Biltest för Volvo V90

Att köra och åka

Volvo är nu helt i klass med de bästa bilarna i storbilssegmentet. Om vi börjar med det ekonomiska, vilket alltid var V70:s trumfkort, är V90 en aning billigare i inköp än många konkurrenter men framför allt har den bra andrahandsvärde. V90 är inte bara en av Sveriges mest sålda nya bilar, den är även en av landets mest åtråvärda på begagnatmarknaden.

Det blir toppbetyg även för säkerhet och komfort. Fina framstolar och skön fjädring hör till de viktigaste fördelarna. Tillsammans med låg ljudnivå blir det avslappnande att åka långt. Men V90 flyter inte fram över underlaget på det härliga lyxbilssättet – lite fastare än så är den.

Men i och med V90 lade Volvo sin ”lastimage” åt sidan och satsade mer på linjer än volym. Det straffar sig i bagageronden. Även baksätet kunde vara lite bättre med något högre sittdyna.

V90 är en alldeles ypperlig bil att köra, inte minst tack vare det fina chassit som är både kommunikativt och extremt stabilt. Bilen känns bredbent på vägen och det inger förtroende bakom ratten. D4-motorn är kanske inte den mest kraftfulla men den har fin gasrespons även om den låter lite ansträngd och småtrist.

I vårt testprotokoll avslutar Volvo V90 väldigt starkt med toppbetyg i både design- och vill ha-ronden.

V90 imponerar inte vad gäller lastvolym i liter, men ytan som praktiskt går att använda är bra. Bara 60/40-fällning – vi hade gärna sett 40/20/40-fällning som är mycket flexiblare.

Prydlig interiör som är lätt att förstå sig på. Lite tråkig färgsättning i vår testbil. Superbekväma fåtöljer och ett infotainmentsystem som är hyfsat enkelt att använda för den som vant sig.

Aningen lågt placerad sittdyna ger halvdant lårstöd. Okej ryggstödslutning. Både sits och ryggstöd har fast stoppning.

(Foto: James Holm)