Biltest för Toyota Prius

Test av Toyota Prius

Pris från ca 385 900 kr

Finansiering från ca 5 265 kr/mån

Toyota var väldigt tidigt ute med hybridbilar, men när det gäller laddhybrider som går att ladda i uttag och som har längre räckvidd på el tog det lite längre tid.


Ekonomi

8 / 10

En riktigt bra rond: låg förbrukning och bra andrahandsvärde.

Säkerhet

8 / 10

Bra krocktestresultat och autobroms är standard. Vissa reglage kunde ha placerats bättre.

Utrymmen

6 / 10

Luftig framtill men ganska dålig takhöjd bak. Bagaget är minimalt och det blir dessutom en stor skarv när baksätet fälls.

Miljö

9 / 10

Mycket effektiv och snål.

Komfort

8 / 10

Sköna stolar och fin fjädring. Men bullernivån hade gärna fått vara lägre.

Teknik

5 / 10

Filhållningshjälp finns och farthållaren kan anpassa farten efter bilen framför ned till stillastående. Men infotainmentsystemet är rörigt.

Aktiv körning

6 / 10

Vag styrkänsla och mjukt chassi. Automatlådan är effektiv men inte så kul och motorn ger ett trist ljud.

Vardagskörning

8 / 10

Sällsynt diskret drivlina där den sömlösa växellådan är unikt mjuk.

Design

8 / 10

Visst lyser det lång väg att man kör en hybrid. Inget för den som vill köra något diskret. För mycket, tycker vissa.

Vill ha

8 / 10

Mycket hybridkarisma – men kvalitetskänslan är inte på topp.

Toyota Prius Plug-in Hybrid

Auto Motor & SportMikael Johnsson - Testredaktör, Auto Motor & Sport
Publicerad april 2019, uppdaterad april 2019

Detta är andra generationen av märkets hittills enda laddhybrid, Prius Plug-in. Den har samma kaross som den vanliga hybridversionen men med radikalt annorlunda front och akter.

Att köra och åka

Toyota Prius har gjort sig känd för att ha hög tekniknivå med många smarta finesser för att sänka förbrukningen, men också att den inte är så kul att köra med sin lite sega automatlåda.

På så sätt skiljer inte nya Prius Plug-in ut sig jämfört med föregångarna, men mycket har hänt under skalet. Öppna exempelvis bakluckan och syna kolfiberväven som ska sänka bilens vikt – läckert. En världsunik värmepump som håller värmen i bilen även i tio minusgrader är också bra.

Nya generationen Prius Plug-in har blivit betydligt starkare tack vare en extra elmotor – kul! Men den steglösa växellådan är lite speciell. Den gör bilen ganska trist att köra men också väldigt mjuk och ”len”. Övergången mellan el och bensin är diskret och bilen är otroligt smidig vid vanlig vardagskörning.

Nackdelarna, då? I baksätet finns ingen mittplats för att ge batteriet mer utrymme, vilket innebär längre elräckvidd. Bagageutrymmet är dessutom minimalt och bullernivån hade gärna fått vara längre – Prius Plug-in är ganska ljudlig på motorväg. Vi gillar heller inte det komplicerade infotainmentsystemet med föråldrad grafik.

Pytteliten bagagevolym och en stor skarv när baksätet fälls. Prius Plug-in köper du inte för bagaget.

Lite speciell interiör med instrumenten högt upp i mitten – ger lite rymdskeppskänsla. Kräver lite tillvänjning men det finns mycket information att bläddra fram. Uselt placerade knappar för stolsvärmen.

Tvåsitsigt baksäte. Mittplats går inte att beställa. Takhöjden räcker till, coupéformen till trots. Man sitter ganska lågt och relativt fast, men fin form på dynorna gör att man ändå sitter bekvämt.

(Foto: Roger Schederin)

Fördelar
Mycket låg förbrukning om du laddar som tänkt.
Bra andrahandsvärde ger fin ekonomikalkyl.
Bra komfort och utrymmen fram.
Nackdelar
Ganska hög bullernivå.
Kunde varit rymligare bak – och särskilt i bagageutrymmet.
Rörigt infotainmentsystem.
Tråkiga köregenskaper.
Knepigt designspråk – faller inte alla i smaken.
Toyota Prius Plug-in Hybrid
Effekt: 122 hk (systemeffekt)
Vridmoment: 142 Nm (bensinmotor), 163 Nm (elmotor)
Växellåda: Steglös CVT-automatlåda
0–100 km/h: 11,1 sek*
Förbrukning: 1 l/100 km*
Bagagevolym: 191/1 204 liter (uppfällt/nedfällt)
Pris: 357 900:–
* Fabriksuppgifter

Så står sig Toyota Prius Plug-in Hybrid mot konkurrenterna

I Auto Motor & Sports utökade test för du en djupgående analys av samtliga aspekter baserat på flera oberoende experters utlåtande och betyg bilägarna själva har lämnat.

Förbrukning & räckvidd i verklig trafik

Lita inte på biltillverkarnas siffror – vi testar på svenska vägar

Fullständig ekonomikalkyl med mil- och månadskostnad

Så mycket kostar bilen att äga – service, värdeminskning, försäkring och skatt.

Dessutom testar vi
  • Vi jämför Toyota Prius Plug-in Hybrid med andra bilar i klassen
  • Driftsäkerhet, problemfrihet & garantier enligt bilägarna
  • Komfort på svenska vägar, (fjädring, ljudnivå, stolar)
  • Kupéutrymme och bagageutrymme
  • Teknik & finesser
  • Aktiv körning (styrning, chassi, motor, växellåda)
  • Vardagskörning
  • Kvalitetkänsla
Läs hela testet hos Auto Motor & Sport
Specialpris för BytBil-besökare: Läs testet för bara 49:–
Det finns just nu

2 nya Toyota Prius i lager hos 2 olika handlare

2 nya bilar i lager
Begagnade bilar