Biltest för Volkswagen Golf

Test av Volkswagen Golf

Pris från ca 189 900 kr

78
/ 100
Testad av
Auto Motor & Sport

Det finns ingen annan bil som karaktäriserar Golfklassen som just Volkswagen Golf. Ända sedan 1970-talet har den gett namn åt sin egen klass.

Testad av
Auto Motor & Sport

Ekonomi

5 / 10

Golf är inte billigast i klassen och har också ganska dyr service.

Säkerhet

9 / 10

Full pott i krocktest hos Euro NCAP. Autobroms är standard.

Utrymmen

8 / 10

Bra takhöjd och bredd fram och bak. Mittkonsolen stjäl en del plats för föraren. Baksätet är rymligt med bra benutrymme. Inget enormt bagageutrymme.

Miljö

8 / 10

Ganska effektiv tack vare cylinder- och motoravstängning.

Komfort

8 / 10

Sittkomforten fram och bak är bra. Fin fjädring. Kunde vara tystare.

Teknik

8 / 10

Det finns en hel del finesser som standard eller tillval. Infotainmentsystemet är snabbt och har snygg grafik.

Aktiv körning

8 / 10

Trevliga och trygga köregenskaper. Lite tunn motor med surrigt ljud.

Vardagskörning

8 / 10

Mjuk motorkaraktär och det märks knappt när stopp/start-systemet går igång. Växellådan kan ibland ge ett litet ryck vid start.

Design

8 / 10

Diskret, stram, proper och funktionell formgivning, men kanske inte den mest spännande.

Vill ha

8 / 10

Genomgående solid känsla i detaljer och reglage.

Volkswagen Golf

John Eriksson - Testredaktör, Auto Motor & SportAuto Motor & Sport
Publicerad april 2019, uppdaterad april 2019

Det är inte så konstigt att Golf säljer så bra i Sverige – du får ganska mycket bil för pengarna och det finns väldigt många modellversioner att välja på.

Att välja en Golf är nog ett av de minst besvärliga besluten man kan fatta om man letar efter en bil i den här storleksklassen. Modellen är enormt kompetent och har extremt få svagheter, om ens några, när man granskar våra betygsprotokoll.

Att köra och åka

Det första vi slås av när vi kör Golf med den nya 1,5-liters bensinmotorn, som både kan stänga av två cylindrar eller hela motorn vid behov, är hur smidig den är. Den är förhållandevis snål på dropparna och mjuk att köra.

Systemet aktiveras överraskande ofta. Flera testförare rapporterar att de efter ett tag försöker köra med avstängd motor så ofta som möjligt, till exempel genom att kliva av gasen en kort stund där man i andra bilar hade hållit jämn gas. Ungefär som en tävling med sig själv.

Automatlådan växlar snabbt och mjukt, även om bilen ibland kan ta ett osnyggt skutt iväg från stillastående om man trycker extra mycket på gasen.

I vår ekonomirond utmanas Volkswagen Golf av det eldrivna syskonet e-Golf som är billigare att äga trots att den är dyrare att köpa. Bensin-Golf har till exempel ganska dyr service.

Inget enormt bagageutrymme men ändå effektivt utnyttjat. Dubbelt lastgolv är smidigt.

Prydligt, lätt att förstå sig på och propert – men kanske inte så spännande. Infotainmentsystemet har stor pekskärm och är lätt att använda men vi saknar fysiskt volymvred.

Golf har ett erkänt bra baksäte även om själva dynan är aningen låg. Dock finns det bra plats under framstolarna så man kan sträcka ut med fötterna.

(Foto: Peter Gunnars och Roger Schederin)

Fördelar
Smart motorteknik som sänker förbrukningen på riktigt.
Riktigt bra utrymmen både fram och bak.
Hög tekniknivå med många finesser.
Utmärkta köregenskaper.
Nackdelar
Hyfsat billig att äga men dyr service drar ned betyget.
Bagagevolymen är bara medelmåttig.
Designen är diskret och passar inte den som vill sticka ut.
Volkswagen Golf 1,5 TSI ACT PF
Effekt: 130 hk
Vridmoment: 200 Nm
Växellåda: 7-växlad dubbelkopplingslåda
0–100 km/h: 9,1 sek*
Förbrukning: 4,8 l/100 km*
Bagagevolym: 380/1 270 liter (uppfällt/nedfällt)
Pris: 239 900:–
* Fabriksuppgifter

Så står sig Volkswagen Golf mot konkurrenterna

I Auto Motor & Sports utökade test för du en djupgående analys av samtliga aspekter baserat på flera oberoende experters utlåtande och betyg bilägarna själva har lämnat.

Förbrukning & räckvidd i verklig trafik

Lita inte på biltillverkarnas siffror – vi testar på svenska vägar

Fullständig ekonomikalkyl med mil- och månadskostnad

Så mycket kostar bilen att äga – service, värdeminskning, försäkring och skatt.

Dessutom testar vi
  • Vi jämför Volkswagen Golf med andra bilar i klassen
  • Driftsäkerhet, problemfrihet & garantier enligt bilägarna
  • Komfort på svenska vägar, (fjädring, ljudnivå, stolar)
  • Kupéutrymme och bagageutrymme
  • Teknik & finesser
  • Aktiv körning (styrning, chassi, motor, växellåda)
  • Vardagskörning
  • Kvalitetkänsla
Det finns just nu

198 nya Volkswagen Golf i lager hos 52 olika handlare

198 nya bilar i lager
Begagnade bilar