Biltest för Peugeot 308 5D

Test av Peugeot 308 5D

Pris från ca 159 900 kr

Leasingpris från ca 2 699 kr/mån

Peugeot har en lång historia av rally och motorsport, det märkts i 308. Den är riktigt kul att köra.


Körglädje

8 / 10

En bra manuell växellåda i Peugeot! Fattas dock lite noggrannhet i koppling och motor.

Ekonomi

8 / 10

Billig att äga. Billig service och långa serviceintervaller.

Säkerhet

9 / 10

Peugeot har verkligen försökt göra en vettig pekskärm och har lyckats. Dock ingen autobroms ens som tillval.

Utrymmen

6 / 10

Okej fram, men riktigt trång i baksätet. Låg och kort. 470 liter i bagageutrymmet, men omodernt utfört: rejäl skarv vi sätesfällning.

Miljö

5 / 10

Downsizing som fungerar.

Komfort

5 / 10

Lite underligt skålande framstolar. Man sitter lågt och upprätt i baksätet. Bra fjädring dock.

Vill ha

9 / 10

Alla gillar den, i synnerhet interiören. Bra känsla interiört, men lite sämre mekaniskt.

Peugeot 308

Auto Motor & SportFredrik Langendorf - Testredaktör, Auto Motor & Sport
Publicerad april 2019, uppdaterad april 2019

Peugeot har en lång historia av rally och motorsport, det märkts i 308. Den är riktigt kul att köra.

Den lilla ratten och instrumenten högt på panelen ger en bekväm överblick och man slipper att ratten skymmer övre halvan av klockorna. Apropå sikt har 308 för klassen stora och höga sidorutor. Sikten runt om är god.

Den andra generationen av Peugeot 308 som lanserades 2013 utsågs till årets bil i Europa 2014 och testas här med en bensinmotor på 125 hästkrafter.

Att köra och åka

Peugeot 308 har en bra körkänsla. Den manuella växellådan är riktigt vettig med en riktigt god precision när man petar i de olika växlarna.

Bilens vägbeteende är inte dumt alls, tvärtom riktigt fint. 308 är riktigt kul och välbalanserad att köra. Fjädringens hårdhet i de sportiga manövrarna straffar inte fullt så mycket som man skulle kunna befara vid vardaglig körning. Dock kommer en hel del ljud från hjulupphängningen.

308:ans verkliga styrka är interiören. Pekskärmen är riktigt bra. ”Knapparna” är stora, tydliga och radiokanalerna kan med en väl synlig snabbmeny nås smidigt och lätt var man än befinner sig i menyerna. Instrumentbrädan i princip är helt avskalad från knappar. Pekskärmen är din enda väg till funktionerna.

Den gamla 1,6-liters motorn utan turbo på 120 hästkrafter är ersatt av en nedtrimmad turbomotor med samma volym och 125 hästkrafter Den har alla sina 200 Newtonmeter långt ned i varvtalen vilket skapar samma körkomfort som med en vridstark turbodiesel, utan allt störande dieselljud. Med undantag för att finliret i kopplingsingreppet är svårfunnet ibland, övertygar denna downsizade motor.

470 liter i bagageutrymmet, men omodernt utfört: rejäl skarv vi sätesfällning.

Lättläst varvmätare. 308 har fått en pekskärm som är smidig att använda. Stora, kvadratiska knappar, snabb processor och man kan svepa i listorna som på telefonen. En smart radiomeny som alltid är nåbar.

Baksätet är tyvärr trångt för både knän och i takhöjd. Testbilens glastak förstör utrymmet fullständigt. Därtill sitter man ganska lågt och upprätt, det är lite sportbilsvarning för sittkomforten.

(Foto: Peter Gunnars)

Fördelar
Har en riktigt bra pekskärm till infotainmentsystemet.
Är billig att äga och servicen är billig.
Peugeot 308 är väldigt rolig att köra.
Nackdelar
Baksätet är trångt och sittkomforten är inte så hög.
Bagageutrymmet får en stor skarv när sätena fälls.
Autobroms saknas.
Peugeot 308 1,6T 125
Effekt: 125 hk
Vridmoment: 200 Nm
Växellåda: 6-växlad manuell låda
0–100 km/h: 8,9 sek*
Förbrukning: 5,6 l/100 km*
Bagagevolym: 470/1 309 liter (uppfällt/nedfällt)
Pris: 189.900:–
* Fabriksuppgifter

Så står sig Peugeot 308 mot konkurrenterna

I Auto Motor & Sports utökade test för du en djupgående analys av samtliga aspekter baserat på flera oberoende experters utlåtande och betyg bilägarna själva har lämnat.

Förbrukning & räckvidd i verklig trafik

Lita inte på biltillverkarnas siffror – vi testar på svenska vägar

Fullständig ekonomikalkyl med mil- och månadskostnad

Så mycket kostar bilen att äga – service, värdeminskning, försäkring och skatt.

Dessutom testar vi
  • Vi jämför Peugeot 308 med andra bilar i klassen
  • Driftsäkerhet, problemfrihet & garantier enligt bilägarna
  • Komfort på svenska vägar, (fjädring, ljudnivå, stolar)
  • Kupéutrymme och bagageutrymme
  • Teknik & finesser
  • Aktiv körning (styrning, chassi, motor, växellåda)
  • Vardagskörning
  • Kvalitetkänsla
Läs hela testet hos Auto Motor & Sport
Specialpris för BytBil-besökare: Läs testet för bara 49:–
Det finns just nu

48 nya Peugeot 308 5D i lager hos 22 olika handlare

48 nya bilar i lager
Begagnade bilar