Biltest för Mercedes-Benz C-Klass Kombi

Test av Mercedes-Benz C-Klass Kombi

Pris från ca 345 900 kr

I Mercedes C-klass har inneutrymmena inte prioriterats. Till skillnad från syskonet E-klass är den nya C-klass tänkt att vara en ”livsstilskombi” där design och image är viktigare än maximerat bagageutrymme.

Vår testbil saknar fyrhjulsdrift men har andra attribut som lockar, till exempel interiören och klassens första luftfjädring som finns som tillval. Nya Mercedes C-klass har även ett antal hjälpsystem och kan bland annat själv köra i kötrafik genom att både hålla avstånd och stanna kvar rätt i filen.


Ekonomi

6 / 10

Dyr service men har hög driftsäkerhet och är problemfri enligt ägarna.

Säkerhet

8 / 10

Krockbetyget baseras på sedanmodellen. Har inte strålkastarspolning och autobromsen kostar 50 500 kronor extra.

Utrymmen

7 / 10

Glastak stjäl plats i kupén, men klart lyft mot förra generationen. Inte den storlastare som storebror E-klass är. Ej plant, dock delbart med 40/20/40-fällning.

Miljö

4 / 10

Har en låg bränsleförbrukning. Har ingen smart hybridteknik som sänker förbrukningen ytterligare.

Komfort

8 / 10

Underbar förarstol men lite trängre bak. Stålfjädringen matchar lutfjädringens komfort.

Vill ha

9 / 10

Härliga linjer och fin känsla i reglagen. Kittlar nerverna.

Körglädje

8 / 10

Okej styrning och chassit lever upp på stålfjädringen. Motorn är okej, seg men mysig växellåda.

Mercedes C-klass Kombi

Auto Motor & SportNils Svärd - Testredaktör, Auto Motor & Sport
Publicerad april 2019, uppdaterad april 2019

Mercedes C 220 Bluetec som lanserades 2014 är den tredje generationen av C-klass och testas här med bensinmotor på 170 hästkrafter.

Att köra och åka

Nya C-klass imponerar med mycket av den gamla Mercedes-charmen bevarad: smidig vändradie, sköna stolar, avslappnad styrning och nedväxlingskonservativ automatlåda, samt adderar en fräsch cockpit och lättfotade egenskaper.

När man kör märks det direkt att C-klass har standardfjädring istället för luftfjädring. Den typiska flygade matan-känslan över asfalten är borta, färden är dock inte obekväm. C-klass rör sig följsamt när guppen blir större. C-klass har en fin kombination av körglädjefrämjande kontroll och åkkomfort.

Att C-klass trivs bättre utan luftfjädring märks även när hastigheterna ökar. C-klass baseras på Mercedes nya aluminiumarkitektur (kallad MRA) och med en låg tjänstevikt byter den riktning utan nämnvärt besvär.

I Comfort-läget är testlaget inte nöjda med elservostyrningens arbete, men i sportläget blir styrningen linjär med naturlig känsla i ratten oavsett körsätt.

Mercedesmotorn är behaglig men är inte så varvvillig. Med blott 170 hästar lever den hellre på det fina vridmomentet på 400 Newtonmeter. Dock känns den sjustegade automatlådan föråldrad. Den är seg att skifta tempo och ovillig att anpassa sig efter körsituationen.

Rymmer mellan 490 och 1 510 liter beroende på sätena är fällda. Tyvärr smal mellan hjulhusen (95 cm), vilket försvårar vid skrymmande last.

7-tumskärm är standard. Tillvalsskärmen är på 8 tum. Även utan luftfjädring kan man få olika körprogram. Trots att dämparna är adaptiva, går det inte att ställa in hårdheten manuellt. Det är förbehållet luftfjädringen.

I baksätet sitter man bekvämt och det finns hyfsat gott om utrymme.

(Foto: Peter Gunnars)

Fördelar
Mercedes C-klass har en låg bränsleförbrukning.
Trots stålfjädring är åkkomforten hög.
Är väldigt rolig att köra.
Nackdelar
Har dyr service jämfört med konkurrenterna.
Bagageutrymmet är inte helt plant vid fällning.
Har inte strålkastarspolning och autobroms finns som tillval men är dyr.
Mercedes C 220 Bluetec Kombi 7G-Tronic
Effekt: 170 hk
Vridmoment: 400 Nm
Växellåda: 7-växlad automatlåda
0–100 km/h: 7,6 sek*
Förbrukning: 4,4 l/100 km*
Bagagevolym: 490/1 510 liter (uppfällt/nedfällt)
Pris: 351 900:–
* Fabriksuppgifter

Så står sig Mercedes C-klass Kombi mot konkurrenterna

I Auto Motor & Sports utökade test för du en djupgående analys av samtliga aspekter baserat på flera oberoende experters utlåtande och betyg bilägarna själva har lämnat.

Förbrukning & räckvidd i verklig trafik

Lita inte på biltillverkarnas siffror – vi testar på svenska vägar

Fullständig ekonomikalkyl med mil- och månadskostnad

Så mycket kostar bilen att äga – service, värdeminskning, försäkring och skatt.

Dessutom testar vi
  • Vi jämför Mercedes C-klass Kombi med andra bilar i klassen
  • Driftsäkerhet, problemfrihet & garantier enligt bilägarna
  • Komfort på svenska vägar, (fjädring, ljudnivå, stolar)
  • Kupéutrymme och bagageutrymme
  • Teknik & finesser
  • Aktiv körning (styrning, chassi, motor, växellåda)
  • Vardagskörning
  • Kvalitetkänsla
Läs hela testet hos Auto Motor & Sport
Specialpris för BytBil-besökare: Läs testet för bara 49:–
Det finns just nu

278 nya Mercedes-Benz C-Klass Kombi i lager hos 58 olika handlare

278 nya bilar i lager
Begagnade bilar