Bytbil är en del av Schibsted. Schibsted ansvarar för hanteringen av din data på den här webbplatsen. Läs mer

Redaktionen tipsar

Världspremiär för nya BMW X7 – Så mycket kostar den

Toppversionen är en 4,4-liters V8-motor

Större
Stäng
  • BMW X7 har en adaptiv luftfjädring med elektroniskt kontrollerade dämpare. Foto: BMW
    BMW X7 har en adaptiv luftfjädring med elektroniskt kontrollerade dämpare. Foto: BMW
  • BMW X7 har en adaptiv luftfjädring med elektroniskt kontrollerade dämpare. Foto: BMW
    BMW X7 har en adaptiv luftfjädring med elektroniskt kontrollerade dämpare. Foto: BMW
  • BMW X7 har en adaptiv luftfjädring med elektroniskt kontrollerade dämpare. Foto: BMW
    BMW X7 har en adaptiv luftfjädring med elektroniskt kontrollerade dämpare. Foto: BMW
  • BMW X7 har en adaptiv luftfjädring med elektroniskt kontrollerade dämpare. Foto: BMW
    BMW X7 har en adaptiv luftfjädring med elektroniskt kontrollerade dämpare. Foto: BMW
  • BMW X7 har en adaptiv luftfjädring med elektroniskt kontrollerade dämpare. Foto: BMW
    BMW X7 har en adaptiv luftfjädring med elektroniskt kontrollerade dämpare. Foto: BMW
  • BMW X7 har tre stolsrader, men går att välja bort ett säte. Foto: BMW
    BMW X7 har tre stolsrader, men går att välja bort ett säte. Foto: BMW
  • Det går att välja mellan tre olika motorval. Foto: BMW
    Det går att välja mellan tre olika motorval. Foto: BMW
  • BMW X7 har en adaptiv luftfjädring med elektroniskt kontrollerade dämpare. Foto: BMW
  • BMW X7 har en adaptiv luftfjädring med elektroniskt kontrollerade dämpare. Foto: BMW
  • BMW X7 har en adaptiv luftfjädring med elektroniskt kontrollerade dämpare. Foto: BMW
  • BMW X7 har en adaptiv luftfjädring med elektroniskt kontrollerade dämpare. Foto: BMW
  • BMW X7 har en adaptiv luftfjädring med elektroniskt kontrollerade dämpare. Foto: BMW
  • BMW X7 har tre stolsrader, men går att välja bort ett säte. Foto: BMW
  • Det går att välja mellan tre olika motorval. Foto: BMW
  • BMW X7 har en adaptiv luftfjädring med elektroniskt kontrollerade dämpare. Foto: BMW
  • BMW X7 har en adaptiv luftfjädring med elektroniskt kontrollerade dämpare. Foto: BMW
  • BMW X7 har en adaptiv luftfjädring med elektroniskt kontrollerade dämpare. Foto: BMW
  • BMW X7 har en adaptiv luftfjädring med elektroniskt kontrollerade dämpare. Foto: BMW
  • BMW X7 har en adaptiv luftfjädring med elektroniskt kontrollerade dämpare. Foto: BMW
  • BMW X7 har tre stolsrader, men går att välja bort ett säte. Foto: BMW
  • Det går att välja mellan tre olika motorval. Foto: BMW

BMW har visat upp nya X7, som bland annat har fått en ny front, luftfjädring och flera motorval med mildhybridteknik.

BMW har presenterat nya BMW X7 och den enorma suven har fått en rad med förändringar. Bland annat är det en ny design på fronten och ska enligt den bayerska biltillverkaren göra X7 ännu mer levande. Fronten har fått BMW:s signaturdesign, såsom den stora njurgrillen (bävertänderna) och dubbla samt horisontellt delade strålkastare. Som tillval finns också BMW ”Iconic Glow”. Njurgrillen tänds då på ett diskret sätt.

Baktill har X7 fått nya bakljus med 3D-design som letar sig förbi kanten på bilen. Den horisontella kromlisten som binder ihop bakljusen är innesluten i ett glas-skydd. Dessutom går det att få BMW M Sport på exteriören, vilket ska markera bilens linjer tydligare och skarpare.

Andra förändringar, är att den för första gången går att få med 23-tums lättmetallfälgar. Som standard är det tre stolsrader och sju säten som finns tillgängliga, men det går även att välja bort ett säte i den andra raden, för lite mer utrymme.

Toppversionen 4,4-liters V8-motor

BMW X7 har en adaptiv luftfjädring med elektroniskt kontrollerade dämpare, som kan kompletteras med fyrhjulsdrift. Bagageutrymmet är på 326 liter med alla säten uppfällda, och 722 liter när den tredje stolsraden fälls ned, eller 2 120 liter med alla säten nedfällda. Som standard finns bland annat ett tredelat panoramaglastak.

Fronten har fått BMW:s signaturdesign, såsom den stora njurgrillen (bävertänderna) och dubbla samt delade strålkastare. Foto: BMW

Det finns flera motorval till nya X7. Toppversionen är en ny 4,4-liters V8-motor i BMW X7 M60i xDrive. Det går även att välja två raka sexor. Gemensamt för de tre motorerna, är integrationen av ny 48V mildhybridteknik. Startgeneration är integrerad i växellådan och bidrar med en extra effekt på 12 hästkrafter (9 kW) och mer vridmoment. Kraften till hjulen går via en åttaväxlad steptronic-låda.

Lanseringen i Europa startar i september, men går att beställas från och med maj. BMW x7 M60i kostar från 1 225 000 kronor, BMW X7 xDrive40i från 975 000 och BMW X7 xDrive 40d från 1 005 000 kronor.

LÄS MER: Specialversioner av BMW X5 och X6 – får röda njurar

BMW X7
Modell Effekt Vridmoment 0-100 km/h Toppfart CO2-utsläpp
BMW X7 M60i 530 hästkrafter 750 Nm 4,7 sekunder 250 km/h 278-303 g/km
BMW X7 xDrive 40i 380 hästkrafter 520 Nm 5,8 sekunder 250 km/h 210-240 g/km
BMW X7 xDrive 40d 352 hästkrafter 700 Nm 6,1 243 km/h 200-230 g/km
Anders Nilsson
anders.nilsson@schibsted.com

Relaterade artiklar

Scrolla till toppen av sidan
Till Bytbil.com