Biltest för Renault Zoe

Test av Renault Zoe

Pris från ca 286 990 kr

Privatleasa från ca 3 349 kr/mån

Renault Zoe har du säkert sett på vägarna – den här lilla elbilen har snabbt blivit populär i Sverige. Inte minst på grund av den förhållandevis låga prislappen.


Ekonomi

10 / 10

Lågt inköpspris. Men andrahandsvärdet är inte jättebra.

Säkerhet

6 / 10

Krocktestad hos Euro NCAP med bra resultat. Men autobroms finns inte ens som tillval. Skärpning!

Utrymmen

5 / 10

Klen lastvolym och ett baksäte som är fällbart men inte delbart. Små stolar och ont om plats för huvudet bak. Okej utrymme fram.

Miljö

6 / 10

Vi kommer inte i närheten av den officiella räckviddssiffran.

Komfort

5 / 10

Dålig rattjustering och avig körställning. Godkänd fjädring. Mycket påtagligt vind- och vägljud i hög fart.

Teknik

4 / 10

Finns varken adaptiv farthållare eller filhållningsassistans. Lättanvänd men lite långsam pekskärm.

Aktiv körning

5 / 10

Oprecis styrkänsla, låg effekt och defensiv gasrespons.

Vardagskörning

7 / 10

Lätt men okommunikativ styrning. Diffus och seg gasrespons. Lättjobbad växelväljare men saknar solid känsla.

Design

6 / 10

Oförargligt enkel formgivning utvändigt och invändigt.

Vill ha

6 / 10

Billigast simpla plastmaterial och slapp känsla i detaljer och reglage.

Renault Zoe

Auto Motor & SportJohn Eriksson - Testredaktör, Auto Motor & Sport
Publicerad april 2019, uppdaterad april 2019

Renault valde en ganska udda lösning när det gäller batterierna på Zoe. Köparna kunde välja mellan att köpa eller hyra batterierna till en månadskostnad. Det påverkar hur dyr bilen blir att köpa.

Att köra och åka

Renault Zoe ser oförargligt charmig ut men vårt test visar att det är för ekonomin man väljer en Zoe – inte så mycket annat. Förutom bra ekonomi och hyfsad räckvidd är vi inte superimponerade av lilla Zoe. Särskilt med tanke på att Renault är så framstående inom elbilssegmentet.

Körglädjen är en av de svagare ronderna. Inget kittlande elbilsbus här inte – gasresponsen är defensiv och styrningen oprecis. Vid vanlig körning är Zoe helt okej, men vi skulle så gärna ha lite mer glädje i vardagen.

Att Zoe saknar autobroms är riktig tsvat, även om den passiva säkerheten är bra. Det här är en bil främst för stadskörning och då är autobromsen extra viktig. Zoe är valet för dig som vill köra elbil främst av ekonomiska och eventuellt miljömässiga skäl, men är villig att göra avkall på körglädje och praktiska lastegenskaper.

Klen lastvolym och usel flexibilitet. Fällbart men inte delbart baksäte.

Det mesta är enkelt att förstå sig på men kvalitetskänslan är ganska plastig och tunn. Glansig och blank överdel på instrumentbrädan speglar sig i vindrutan. Stolsklädseln är även den hal och glansig. Pekskärmen är långsam men ganska enkel att använda.

(Foto: Peter Gunnars)

Fördelar
Förhållandevis lågt pris.
Hyfsat utrymme fram.
Enkel design som faller många i smaken.
Nackdelar
Autobroms finns inte ens som tillval – dåligt.
Konstig körställning och hög bullernivå.
Trång i baksätet, litet och oflexibelt bagageutrymme.
Saknar de senaste förarasissistanssystemen.
Trist att köra med oprecis styrning, seg gasrespons och låg effekt.
Dålig kvalitetskänsla och slapp känsla i detaljer och reglage.
Renault Zoe 41 kWh
Effekt: 92 hk
Vridmoment: 220 Nm
Växellåda: Steglös automatlåda
0–100 km/h: 13,2 sek*
Förbrukning: 13,3 kWh/100 km*
Bagagevolym: 338/1 225 liter (uppfällt/nedfällt)
Pris: 204 900:–
* Fabriksuppgifter

Så står sig Renault Zoe mot konkurrenterna

I Auto Motor & Sports utökade test för du en djupgående analys av samtliga aspekter baserat på flera oberoende experters utlåtande och betyg bilägarna själva har lämnat.

Förbrukning & räckvidd i verklig trafik

Lita inte på biltillverkarnas siffror – vi testar på svenska vägar

Fullständig ekonomikalkyl med mil- och månadskostnad

Så mycket kostar bilen att äga – service, värdeminskning, försäkring och skatt.

Dessutom testar vi
  • Vi jämför Renault Zoe med andra bilar i klassen
  • Driftsäkerhet, problemfrihet & garantier enligt bilägarna
  • Komfort på svenska vägar, (fjädring, ljudnivå, stolar)
  • Kupéutrymme och bagageutrymme
  • Teknik & finesser
  • Aktiv körning (styrning, chassi, motor, växellåda)
  • Vardagskörning
  • Kvalitetkänsla
Läs hela testet hos Auto Motor & Sport
Specialpris för BytBil-besökare: Läs testet för bara 49:–
Det finns just nu

296 nya Renault Zoe i lager hos 48 olika handlare

296 nya bilar i lager
Begagnade bilar