Biltest för Renault Captur

Test av Renault Captur

Pris från ca 161 900 kr

52
/ 100
Testad av
Auto Motor & Sport

Inte heller Renault kan hålla sig borta från den lilla suv-klassen och lanserade därför utmanaren Captur 2013.

Vid en första anblick ser det här ut att vara en trevlig liten krabat och Renault erbjuder också trevligt nog flera roliga lackfärgsval. Kanske är det därför den blivit så populär i Sverige. Men i vårt test visar det sig snabbt att Captur har fler svagheter än styrkor.

Testad av
Auto Motor & Sport

Ekonomi

8 / 10

Kanske den starkaste ronden för Renault Captur. Billig service och okej andrahandsvärde.

Säkerhet

5 / 10

Bra resultat i krockprov men skrymmande A-stolpar. Strålkastarspolning och autobroms saknas.

Utrymmen

7 / 10

Okej rymd i framsätet, baktill finns bra plats för knäna. Nästan godkänd bagagevolym. Brett lastgolv. Blir en liten skarv när baksätet fälls.

Miljö

3 / 10

Törstig redan som den är och automatlådan hjälper inte förbrukningen.

Komfort

5 / 10

Nervös på dålig väg och större gupp blir katapulter. Bekväma sittplatser men något bullrig kupé.

Körgjädje

3 / 10

Vag styrkänsla och slappt chassi. Loj växellåda lägger sordin på motorn.

Vill ha

6 / 10

Designen känns rätt tråkig.

Renault Captur

Mikael Johnsson - Testredaktör, Auto Motor & SportAuto Motor & Sport
Publicerad april 2019, uppdaterad april 2019

Här testar vi Renault Captur med bensinmotor på 120 hästkrafter och automatlåda.

Att köra och åka

För det första åker Renault Captur på pumpen rejält om vi talar traditionell körglädje. Känna sig ett med bilen. Automatlådan klarar myskörning galant, men vi kan lägga alla sportiga ambitioner åt sidan och automatlådan är även kriminellt seg både från stillastående och tempoändringar. Diffus styrning och sävligt chassi hjälper inte heller.

När det gäller att bara transportera sig klarar sig Captur bättre. Utrymmena är väl disponerade, speciellt fram. Komforten är okej, inte mer. Bullernivån är ganska hög och lårstödet i baksätet är svagt. Fjädringen gör ett hyggligt jobb men klarar inte alls stora gupp. Då tar bilen ett skutt så att passagerarna lyfter mot taket.

Bagageutrymmet är normalstort och kvalitetskänslan godkänd. En rond där Captur dock fortfarande ligger bra till är ekonomin. Billig service och lång nybilsgaranti hjälper kalkylen.

Captur blir inte helt plan vid fällning av baksätet. Men utrymmet är hyfsat brett.

Infotainmentsystemet har pekskärm men har något små ”knappar” i vissa fall. Godkänd kvalitetskänsla men några detaljer drar ned, som spärrknappen på växelväljaren som man tar på varje gång man kör.

(Foto: Peter Gunnars)

Fördelar
Bekväma stolar och okej utrymmen för bilklassen.
Ganska brett och rymligt lastutrymme.
Bra servicepriser och andrahandsvärde.
Nackdelar
Trist att köra med slappt chassi och vag styrkänsla.
Nervös på dålig väg och klarar inte större gupp.
Hög ljudnivå i kupén.
Skrymmande A-stolpar stör sikten.
Hög förbrukning.
Renault Captur TCe 120 EDC
Effekt: 120 hk
Vridmoment: 190 Nm
Växellåda: 6-växlad dubbelkopplingslåda
0–100 km/h: 10,9 sek*
Förbrukning: 5,4 l/100 km*
Bagagevolym: 377/1 235 liter (uppfällt/nedfällt)
Pris: 186 900:–
* Fabriksuppgifter

Så står sig Renault Captur mot konkurrenterna

I Auto Motor & Sports utökade test för du en djupgående analys av samtliga aspekter baserat på flera oberoende experters utlåtande och betyg bilägarna själva har lämnat.

Förbrukning & räckvidd i verklig trafik

Lita inte på biltillverkarnas siffror – vi testar på svenska vägar

Fullständig ekonomikalkyl med mil- och månadskostnad

Så mycket kostar bilen att äga – service, värdeminskning, försäkring och skatt.

Dessutom testar vi
  • Vi jämför Renault Captur med andra bilar i klassen
  • Driftsäkerhet, problemfrihet & garantier enligt bilägarna
  • Komfort på svenska vägar, (fjädring, ljudnivå, stolar)
  • Kupéutrymme och bagageutrymme
  • Teknik & finesser
  • Aktiv körning (styrning, chassi, motor, växellåda)
  • Vardagskörning
  • Kvalitetkänsla
Det finns just nu

214 nya Renault Captur i lager hos 52 olika handlare

214 nya bilar i lager
Begagnade bilar