Biltest för Citroën C3

Test av Citroën C3

Pris från ca 129 900 kr

Den senaste generationen av Citroën C3 har en design som sticker ut, vilket testlaget gillar. De stora plastsjoken på dörrsidorna, kallade Airbump, skänker dramatik till karossen.


Ekonomi

6 / 10

I och med den höga bränsleförbrukningen blir bränslenotan dyr. C3 har även svårt att behålla andrahandsvärdet på bilen.

Säkerhet

6 / 10

Testad av Euro NCAP och nådde inte toppresultat. Bra passagerarskydd men autobroms saknas. Förarergonomin är okej men imponerar inte. Infotaimentskärmen samlar många funktioner.

Utrymmen

6 / 10

Glastak stjäl utrymme, framförallt bak där långväxta får problem. Godkänd volym. 60/40 fällning, men 10 centimeter hög skarv vid fällning drar ned.

Miljö

4 / 10

Motorn har låg effekt men har ändå väldigt hög bränsleförbrukning.

Komfort

8 / 10

Utmärker sig genom mjuk och bekväm fjädring, samt hygglig ljudnivå. Väl godkänd sittposition fram och bak.

Teknik

4 / 10

C3 har enbart vanlig farthållare, ingen aktiv filhållning. Har en pekskärm med digitala menyknappar.

Aktiv körning

5 / 10

Lätt, lagom kvick styrning, men medioker känsla. Mjukt chassi med bra balans, men dålig spänst. Svag motor, sladdrig och långsam låda.

Vardagskörning

7 / 10

Väldigt lätt och smidig styrning för stadskörning. Trött motor, protesterar ibland på låga varv. Oprecis låda med viss kärvhet och ryckig kopplingsingrepp.

Design

10 / 10

Formgivningsglädje! Citroën C3 har en egen stil som som sticker ut och som verkligen syns.

Vill ha

7 / 10

En hel del billiga plastmaterial, men som charmar med sin unika karaktär.

Citroën C3

Auto Motor & SportJohn Eriksson - Testredaktör, Auto Motor & Sport
Publicerad april 2019, uppdaterad april 2019

Modellen har även en bra körkomfort och man sitter bra i bilen. Även ljudnivån i förarkabinen är behaglig. Däremot går det att göra förbättringar på både motorn och växellåda som testlaget anmärker på.

Den tredje generationen av Citroën C3 som lanserades 2016 testas. Bilen har en bensinmotor på 82 hästkrafter med en femväxlad manuell växellåda.

Att köra och åka

Citroën C3 levererar tillfredsställelse bara genom att den designmässigt vågar vara annorlunda.

C3 utmärker sig med fin komfort. Man sitter bra både fram och bak, och framför allt fjädringen imponerar. Den sväljer ojämnheter mjukt och bilen rör sig behagligt, vilket får C3 att kännas större än vad den är.

C3 har även en ganska god ljudkomfort. Motorn låter en del, men mjukt, vid acceleration. I övrigt är bilen rätt så väldämpad och det läcker inte in särskilt mycket vägbuller.

Styrningen är väldigt lätt och tappar känsla när man pressar bilen, även om den är förutsägbar.

Den trecylindriga motorn får kämpa för att hänga med i de flesta lägen. På låga varv är den svag, låter oroväckande och det känns ofta som att man har fått i en för hög växel. Den har också en känslig motorstyrning som gör drivlinan ryckig när man kliver av och på gasen.

Växellådan är ett kapitel för sig. Känslan är sladdrig och det finns en viss tröghet när man växlar. En testförare tyckte att lådan kändes begagnad redan som ny.

Godkänt bagageutrymme men tio centimeters skarv på baksätet vid fällning drar ned betyget.

Längst ned i instrumentklustret sitter knappar för att justera ljusstyrka, samt nollställa tripp och färddator, smidigt. Sjutumspekskärmen är standard från utrustningsnivå Feel. Då försvinner fysiska fläkt- och värmereglage och flyttar in i skärmen. Förvaringsfacket är för grunt för att mobilen ska ligga kvar.

Hyfsat upprätt sittposition men ändå bekvämt tack vare mjuk dyna. Takluckan stjäl dock utrymme, man behöver nämligen inte vara särskilt lång för att huvudet ska ta i taket.

(Foto: Peter Gunnars)

Fördelar
Designmässigt har Citroën C3 en egen design och vågar sticka ut.
Bra komfort, man sitter bra och fjädringen imponerar.
Bra ljudkomfort, motorn låter en del men annars läcker det inte in vägbuller.
Nackdelar
C3 har en hög bränsleförbrukning, trots en låg effekt på motorn.
Styrningen är väldigt lätt och tappar känslan när man pressar bilen.
Drivlinan, motorn är svag och växellådan är sladdrig.
Citroën C3 PureTech 82
Effekt: 82 hk
Vridmoment: 118 Nm
Växellåda: 5-växlad manuell växellåda
0–100 km/h: 13,0 sek*
Förbrukning: 4,7 l/100 km* NEDC
Bagagevolym: 300 liter
Pris: 127 900:–
* Fabriksuppgifter

Så står sig Citroën C3 mot konkurrenterna

I Auto Motor & Sports utökade test för du en djupgående analys av samtliga aspekter baserat på flera oberoende experters utlåtande och betyg bilägarna själva har lämnat.

Förbrukning & räckvidd i verklig trafik

Lita inte på biltillverkarnas siffror – vi testar på svenska vägar

Fullständig ekonomikalkyl med mil- och månadskostnad

Så mycket kostar bilen att äga – service, värdeminskning, försäkring och skatt.

Dessutom testar vi
  • Vi jämför Citroën C3 med andra bilar i klassen
  • Driftsäkerhet, problemfrihet & garantier enligt bilägarna
  • Komfort på svenska vägar, (fjädring, ljudnivå, stolar)
  • Kupéutrymme och bagageutrymme
  • Teknik & finesser
  • Aktiv körning (styrning, chassi, motor, växellåda)
  • Vardagskörning
  • Kvalitetkänsla
Läs hela testet hos Auto Motor & Sport
Specialpris för BytBil-besökare: Läs testet för bara 49:–
Det finns just nu

94 nya Citroën C3 i lager hos 39 olika handlare

94 nya bilar i lager
Begagnade bilar