Volkswagen Lupo GTI

R4 1600 CC och 16V NG Motorsport byggd topp med portning och bearbetning Större ventiler, Schrick kamaxlar Totalt byggd och renoverad motor, Rille Production motorfäste 6-växlad manuell, Fabriksny växellåda (2018) Quaife diff, Sachs Performance kopplings kit, Epytec lättvikts svänghjul CAE short shift, Rille Production växellådsfästen KAM RACING 4-1 race grenrör Bastuk Cat-Back (Non-Resonated) K&W V3 custom med andra fjädrar och topplagringar H&R krängningshämmare fram Whiteline krängsningshämmare bak Camber shims bakvagn Svarta PowerFlex i hela hjulupphängningen 15" OZ Supperleggera i svart PEAK Big-brake Bromskit fram med 4-kolvs ok och PFC 08 bromsbelägg fram Carbotech XP12 bromsbelägg bak Stålomspunna bromsslangar fram och bak PFC RH665 bromsvätska Wiechers fullbur i svart ?Recaro PolePosition XL stolar (både förar och passagerarstol) med extremt låga stolsundereden med skenor för att kunna flytta fram och bak?Alcantra klädd original ratt med röda sömmar?Alcantra klädda dörrsidor fram och bak med röda sömmar?CAE shifter som sticker upp och ger äkta race känsla utöver buren?SCHROTH 6-punkts bälten på förar och passagerarsidan 1, 03 på Mantorp Park Väger in på ca 950kg. Ny bakaxel 2018 Hellackad ner till subframe 2018 1 av 1900 Lupo GTI 01-05 Worldwide 1 av 36 Lupo GTI i Sverige