Bilbranschen har haft ett märkligt år som kan vara början på en lågkonjunktur.
Senast i raden att rapportera vinstras trots att de säljer fler bilar är BMW.
Enda tillverkare som går mot strömmen är Tesla. Nu kan blankarna förlora 20 miljarder kronor.
BMW:s vinst minskade med 27 procent, även om 18 miljarder kronor inte är fy skam på 9 månader. Även Volvo och Mercedes/Daimler rapporterar om fallande vinster. Mest stryk på börsen har Daimler och Ford tagit, vars aktier gått ner med 25 procent.
Ironiskt nog är det märket som var mest illa ute som verkar gå bäst. Tesla visade för första gången en rejäl vinst senaste kvartalet och aktien har tagit rejäl revansch senaste månaden.
Det som drar ner de trafitionella tillverkarna sägs av experter vara utvecklingskostnader för elbilar, tullkrig och en stökig Europamarknad med nya WLTP-normer.
Det märkliga för bilbranschen är att nästan alla ökar sin försäljning, ändå sjunker vinsterna.
Volvo Cars har till exempel skjutit upp sin börsintroduktion på obestämd tid efter att Trump-tullar slagit mot märket.
Anledningen till att Tesla ökar vinsten och stiger på börsen när andra märken rasar är enkel enligt analytiker.
Märket har äntligen fått fart på leveranserna av volymbilen Model3. Ödesfrågan är dock vad som händer när de mättat marknaden på lyxiga toppversioner av Model3, som är de som säljs nu. Kommer de att kunna fortsätta tjäna pengar på strippade basversioner av bilen? Många analytiker är tveksamma.
Tesla är världens mest blankade aktie, och de som spekulerar i att aktien ska rasa riskerar nu många miljarder i förluster och är mycket nervösa.
På bara några dagar förlorade blankarna 20 miljarder kronor på Teslas kursklättring, pengar de nu hoppas få tillbaka genom att aktien ska gå ner igen.
