Biltest för Volkswagen T-Roc
Test av Volkswagen T-Roc
Pris från ca 214 900 kr
Biltillverkarna har blivit duktiga på att använda gemensamma så kallade ”plattformar” och bygga väldigt många olika modeller på. Ett exempel på det är nykomlingen Volkswagen T-Roc som lockar med fräck design och lite ”suvigt” upphöjd körkänsla, men som bygger på befintlig teknik under skalet.
Ekonomi
Ganska dyr att köpa, men bra andrahandsvärde och ganska låg förbrukning hjälper upp kalkylen.
Säkerhet
Autobromssystem är standard och högsta betyg i krocktest hos Euro NCAP.
Utrymmen
Se ovan. Undantag: vi räknar bagage och baksäte som två olika ronder. Här slås dem ihop. Summera våra betyg för bagage och baksäte och dela på två (räkna ut snittet). Dubbla detta för att det ska bli av 10 möjliga istället för 5.
Miljö
Den pyttelilla motorn har inte bara en härligt mjuk gång utan är också snål på dropparna.
Komfort
Rejäla sittplatser både fram och bak. Följsam fjädring. Tyst kupé – som i en större bil!
Teknik
Adaptiv farthållare och filhållningsassistans är standard – ovanligt i den här klassen! Snyggt infotainmentsystem.
Aktiv körning
Fin styrning och säkra köregenskaper. Pigg motor med trevligt ljud på höga varv. Mycket smidig växellåda.
Vardagskörning
Bekväm fjädring. Otroligt lättkörd och kultiverad motor med diskret, mysigt ljud som inte protesterar vid lågt varvtal. Lättjobbad, exakt låda.
Design
Man trillar inte baklänges av formerna direkt, men T-Roc är prydlig både in- och utvändigt.
Vill ha
Det blir inte mycket mer välbyggt än så här – utan att lägga pengarna på den dyrare Audi Q2.
Volkswagen T-Roc
Jens Trulsson - Testredaktör, Auto Motor & Sport
Publicerad april 2019, uppdaterad april 2019
Biltillverkarna har blivit duktiga på att använda gemensamma så kallade ”plattformar” och bygga väldigt många olika modeller på. Ett exempel på det är nykomlingen Volkswagen T-Roc som lockar med fräck design och lite ”suvigt” upphöjd körkänsla, men som bygger på befintlig teknik under skalet.
Inget fel med det – det här är en riktigt bra kompaktsuv, ska vårt test visa.
Att köra och åka
Man hoppar gärna iväg och kör T-Roc för allting flyter på otroligt bra. Den manuella växellådan är så lättjobbad och smidig att vi inte saknar någon automatlåda. Kopplingen är lättdoserad.
Och så motorn. Vi har kört den förr och slutar aldrig att imponeras. Att en liten 1,0-liters trecylindrig bensinmotor kan gå så otroligt ryckfritt, ända nere från 1 000 r/min om du skulle vilja, är ett mysterium.
Även komforten är på topp. Fjädringen är följsam och bra på det mesta. Allra mest imponerande är ljudnivån. Vägljudet är avskärmat och motorljudet så diskret att vi undrar om varvräknaren stämmer. Kort sagt är både öron och bullermätare överens om att T-Roc med marginal kan hävda sig i en större bilklass.
Nu börjar berömmet bli tröttsamt kanske, men det kommer mer. Utrymmena är nämligen också bra. Speciellt fram, även om gasbenet kan snudda i mittkonsolen. När det gäller baksätet finns dock rymligare konkurrenter.
Kvalitetskänslan då? Utan att varenda plastpanel känns jättedyr i sig lyckas Volkswagen ändå samla en god helhetskänsla. Även säkerheten är hög och det är egentligen bara den höga prislappen vi klagar på – men då ska man också tänka på att bilen har bra andrahandsvärde och låg förbrukning som gör den hyfsat billig att äga.
VW T-Roc har bra bagagevolym även med fem åkande i bilen. Skidlucka är bra och framåtfällbar passagerarstol är standard.
Inte så spännande, kanske, men funktionellt. Infotainmentsystemet är prydligt och lättskött.
Högt placerad sittdyna med bra lårstöd. Ett bekvämt baksäte trots att dynorna är fasta.
(Foto: Peter Gunnars)
| Effekt: | 115 hk |
| Vridmoment: | 200 Nm |
| Växellåda: | 6-växlad manuell |
| 0–100 km/h: | 10,1 sek* |
| Förbrukning: | 5,1 l/100 km* |
| Bagagevolym: | 445/1 290 liter (uppfällt/nedfällt) |
| Pris: | 219.900:– |
Så står sig Volkswagen T-Roc mot konkurrenterna
I Auto Motor & Sports utökade test för du en djupgående analys av samtliga aspekter baserat på flera oberoende experters utlåtande och betyg bilägarna själva har lämnat.
Förbrukning & räckvidd i verklig trafik
Lita inte på biltillverkarnas siffror – vi testar på svenska vägar
Fullständig ekonomikalkyl med mil- och månadskostnad
Så mycket kostar bilen att äga – service, värdeminskning, försäkring och skatt.
- Vi jämför Volkswagen T-Roc med andra bilar i klassen
- Driftsäkerhet, problemfrihet & garantier enligt bilägarna
- Komfort på svenska vägar, (fjädring, ljudnivå, stolar)
- Kupéutrymme och bagageutrymme
- Teknik & finesser
- Aktiv körning (styrning, chassi, motor, växellåda)
- Vardagskörning
- Kvalitetkänsla
