Biltest för Kia Sportage
Test av Kia Sportage
Pris från ca 272 700 kr
Det är det här som många är på jakt efter. En prisvärd suv som ger ett bekvämt och prisvärt ägande. Den högre sittpositionen får dig att känna dig lite bättre. Den generösa utrustningsnivån skämmer bort dig med komfort och funktioner.
Kia Sportage har bevisat i både test och försäljningsstatistik att den i mångt och mycket ringar in det som svenska bilköpare vill ha. Lägg därtill prisvärda utrustningspaket samt väl tilltagna garantier.
Ekonomi
Attraktiva priser och generösa utrustningspaket.
Säkerhet
Beställ inte basversionen Action, då får du nämligen inte autobroms eller strålkastarspolning. Whiplashskyddet i baksätet är sådär, annars bra säkerhet.
Utrymmen
Rymlig bil med hyggligt svängrum fram och bak. Bara 60/40-fällning och lite smal lucka, men gott om utrymme.
Miljö
Har ganska hög förbrukning, trots att den inte har turbo.
Komfort
I Sportage sitter man bra både fram som bak. Fjädringen är det fastare hållet och bullret är påtagligt.
Teknik
Filhållningsassistans från 60 km/h. Bara vanlig farthållare och inget uppkopplat infotainmentsystem.
Aktiv körning
Chassit är trevligt och välbalanserat. Motorn är seg, men vaknar till liv vid höga varvtal och växellådan är en fröjd. Överlag väldigt städad.
Vardagskörning
Styrningen är lätt och skön i stan, chassit är för hårt fjädrat och motorn är seg på låga varv. Men lådan är fin att jobba med.
Design
Väcker inga lustar och fångar inga blickar, men är okej.
Vill ha
Känns gedigen men saknar utstrålning.
Kia Sportage 1,6 2WD
Erik Trulsson - Testredaktör, Auto Motor & Sport
Publicerad april 2019, uppdaterad april 2019
Här testas den fjärde generationen av Kia Sportage som lanserades 2015 och som har en bensinmotor på 132 hästkrafter.
Att köra och åka
Kia Sportage har en medelgod lägstanivå. Den är inte usel på något. Men den är heller inte svinbra på något. Den sticker inte ut. Den levererar jämnbra genom hela registret. En bil att leva med och inte bli besviken på. Den är medelbra vid vardaglig körning till och från jobbet.
Fjädringens lite styvare sättning, tillsammans med modellnamnet, lurar kanske någon att detta är en sportig bil. Men sportighetens frånvaro lyser snäppet starkare än dess närvaro. Även om den kortslagiga och direkta, manuella växellådan är en ytterst trevlig bekantskap att stega sig fram med är den icke överladdade motorn tröttsamt seg på låga varv.
Sportage är medelbra även vid aktiv körning. Här är det också mer överleva än leva. Chassit är tryggt, stabilt och hanterligt. Och när motorn väl får varv vaknar den till liv.
På tal om det här med att överleva bör du se till att inte ha valt instegsversionen av Sportage, vid namn Action. Då kan det nämligen bli mer action än du önskar eftersom den inte har autobroms. För att få autobroms i din Sportage måste den alltså minst ha utrustningsnivån Komfort.
Har en relativt liten öppning, men utrymmet är bra. Hjulhusen är stora och markerade. Det blir en liten vinkel när baksätet fälls, men ingen skarv. Sätet går bara att fälla 60/40 och har ingen genomlastningslucka.
Åttatumsskärmen är tydlig och tämligen enkel att använda. Grafiken är inte supervass men känns folklig. Den manuella växellådan är ett av de mest uppskattade inslagen hos Sportage. Knoppen har en läcker form och växlarna har distinkta lägen. Handbromsen är faktiskt manuell.
Lutbart ryggstöd till baksätet kan vara en uppskattad funktion vid långresa. Eluppvärmda ytterplatser bak är standard i Sportage.
(Foto: James Holm)
| Effekt: | 132 hk |
| Vridmoment: | 161 Nm |
| Växellåda: | 6-växlad manuell låda |
| 0–100 km/h: | 11,5 sek* |
| Förbrukning: | 6,7 l/100 km* |
| Bagagevolym: | 503/1 492 liter (uppfällt/nedfällt) |
| Pris: | 204.900:– |
Så står sig Kia Sportage 1,6 2WD mot konkurrenterna
I Auto Motor & Sports utökade test för du en djupgående analys av samtliga aspekter baserat på flera oberoende experters utlåtande och betyg bilägarna själva har lämnat.
Förbrukning & räckvidd i verklig trafik
Lita inte på biltillverkarnas siffror – vi testar på svenska vägar
Fullständig ekonomikalkyl med mil- och månadskostnad
Så mycket kostar bilen att äga – service, värdeminskning, försäkring och skatt.
- Vi jämför Kia Sportage 1,6 2WD med andra bilar i klassen
- Driftsäkerhet, problemfrihet & garantier enligt bilägarna
- Komfort på svenska vägar, (fjädring, ljudnivå, stolar)
- Kupéutrymme och bagageutrymme
- Teknik & finesser
- Aktiv körning (styrning, chassi, motor, växellåda)
- Vardagskörning
- Kvalitetkänsla
