Bytbil är en del av Schibsted Marketplaces. Schibsted News Media AB och Schibsted ASA är ansvarig för dina data på denna sidan. Läs mer här

Redaktionen tipsar

Mini Cooper S med V8-motor – förvandlas till en raket

Mer än 300 hästkrafter per ton

Större
Stäng
  • Mini Coopern med V8-motorn, Vinin
    Mini Coopern med V8-motorn, Vinin. Foto: Powerflex
  • Mini Coopern med V8-motorn, Vinin
    Mini Coopern med V8-motorn, Vinin. Foto: Powerflex
  • Mini Coopern med V8-motorn, Vinin.
    Mini Coopern med V8-motorn, Vinin. Foto: Powerflex
  • Mini Coopern med V8-motorn, Vinin.
    Mini Coopern med V8-motorn, Vinin. Foto: Powerflex
  • Mini Coopern med V8-motorn, Vinin
    Mini Coopern med V8-motorn, Vinin. Foto: Powerflex
  • Mini Coopern med V8-motorn, Vinin. Foto: Powerflex
  • Mini Coopern med V8-motorn, Vinin. Foto: Powerflex
  • Mini Coopern med V8-motorn, Vinin. Foto: Powerflex
  • Mini Coopern med V8-motorn, Vinin. Foto: Powerflex
  • Mini Coopern med V8-motorn, Vinin. Foto: Powerflex
  • Mini Coopern med V8-motorn, Vinin. Foto: Powerflex
  • Mini Coopern med V8-motorn, Vinin. Foto: Powerflex
  • Mini Coopern med V8-motorn, Vinin. Foto: Powerflex
  • Mini Coopern med V8-motorn, Vinin. Foto: Powerflex
  • Mini Coopern med V8-motorn, Vinin. Foto: Powerflex

En trimningsfirma i Storbritannien har skapat en liten raket i form av en Mini Cooper som får en minst sagt potent motor under huven.

Mini är en trevlig liten bil som uppskattades av Bytbils Åsa Wallenrud när hon testade en Mini Clubman JCW. Men tänk om du kan få ännu mer kraft om du byter ut motorn mot något ännu mer potent? 

Det är exakt vad den brittisk trimningsfirman Powerflex har gjort med en Mini Cooper S. Det tog dem fyra år att sätta dit en fyraliters V8-motor i den lilla bilen. 

Powerflex har döpt den färdiga produkten till Vini och bilen är tillåten att köras på vanliga gator. De tog en 414 hästkrafter stark S65 V8-motor från en E90 BMW M3 där kraften går genom en sjuväxlad dubbelkopplingslåda från BMW och placerade den i Minin. 

LÄS MER: Mini blir renodlat elbilsmärke 2030

Tittar man på exteriören så finns det glimtar om att den kanske är lite större än normalt. Motorhuven har vuxit, men det är framförallt inuti som de största förändringar är. Hela golvpanelen och skottet modifierats, en skräddarsydd rullbur sattes in och även stag från MacPherson byggdes. Motorn, växellådan och bakdiffen monteras sedan på hjälpramar från en Subaru Impreza WRX STI. 

Bilen har Forged R Motorsport-hjul från Braid, samt bromsar från Alcon. Dämparna går att justera på tre sätt, tillverkade av Bilstein och Bränsletanken är på 90 liter. Slutvikten landar på 1 300 kilo, men trots detta så kommer effekten ändå vara mer än 300 hästkrafter per ton, så kommer det vara en liten raket som åker runt.

Anders Nilsson
anders.nilsson@schibsted.com

Relaterade artiklar

Scrolla till toppen av sidan
Till Bytbil.com
ANNONS
Till Bytbil.com