En 50 miljoners-hyperbil som är skapad för att köra så snabbt som möjligt på bana. Men är den vacker?
Nej, inte ens skaparen själv anser det.
– Vi kan inte säga att den är elegant, vi ville istället ha en effektiv bil, säger Horacio Pagani.
Se filmen på fartmonstret och avgör själv.
I september i fjol fick vi för första gången läsa om hyperbilen Pagani Imola, som är en vässad banracing-version av Huyara. Den tillverkas i bara fem exemplar och bokades förstås snabbt upp av stenrika bilsamlare. Varje eftertraktad exemplar kostar inte mindre än 54 miljoner kronor.
Nu släpper Pagani för första gången en film där vi får se racingbilen köra på Imola-banan.
Vad får man för då pengarna? Enligt bilmärkets grundare och designer Horacio Pagani ”en inte speciellt elegant bil, men effektiv”.
Under motorhuven sitter en 6.0-liters V12:a med dubbelturbo från Mercedes-AMG och skjuter iväg föraren med 827 hästkrafter.
Tanken är att bilen ska prestera så bra som möjligt på racingbana och namnet ”Imola” är förstås en hyllning till den legendariska Formel 1-banan Autodromo Enzo e Dino Ferrari i Imola, strax utanför Bologna.
Bilen har verkligen testats grundligt på bana av ingenjörerna, närmare 1600 mil under maximal press för att vara säkra på att den ska motsvara de högt ställda förväntningarna.
– Den grundligaste ban-testerna som någonsin gjorts på en Pagani-modell, konstaterar Horacio Pagani.
Och Pagani pratar högtidligt och respekfullt om Imola-banan:
– Det är en helig plats för bilentusiaster. Banan är snabb och svår – och har alltid skilt agnarna från vetet, både när det gäller förare och maskiner.
– Det är en snabb bana som gjort de snabbaste ännu snabbare. Och här har de mäktigaste duellerna utspelats mellan motståndare och gentlemen. Här har de mest fantastiska segrarna upplevts – men även de största tragedierna har bevittnats här.
