Den i princip fabriksnya BMW 740i:n från 1997 förvarad i luftbubblan har sålts – dyrare än en splitterny 7-serie av årsmodell 2020.
Efter en intensiv budstrid slutade priset på drygt 1,3 miljoner kronor.
Köparen får en bil som bara gått 25 mil på 23 år.
Bilen har förvarats i en bubbla i åratal och endast gått 25 mil – nu har den bytt ägare. Man skulle kunna tro att det är ett aprilskämt, men det är det inte.
Det pratas ofta om bilar till salu som är ”i nyskick”, men här finns det täckning för den gamla klyschan. Nu har en BMW 740 i E38 från 1997 som i åratal har förvarats i en dammfri luftbubbla i åratal sålts på tyska ebay för 1,3 miljoner kronor.
Bilen har tidigare ägts av en dam i Tyskland född 1927, och damen var inte mycket för långturer på Autobahn med sin bastanta BMW 7-serie. Bilen har bara körts 255 km på 23 år, drygt en mil per år.
Bilen har nu sin hemvist i Polen och är nu såld på tyska Ebay. Efter 132 bud slutade prislappen på 1,3 miljoner kronor, drygt.
Vad kan köparna då förvänta sig? Till att början får de en av de elegantaste lyxsedanerna som BMW har producerat. 740i hade M62TUB44 under huven. Det innebär en 4,4 liters V8 motor med 286 hk och en mycket trevlig gångkultur.
Den aktuella bilen är smakfullt specad och har oxfordgrön metalliclackering kombinerat med sandbeige läderinredningen och valnötspaneler. Bilen är helt original och står på vanliga style 15-fälgar. Redan på 1990-talet hade E38 en hel del lyx som elsäten, parkeringssensorer, elektrisk bakrutegardin och eljusterbar ratt.
Priset på 1,3 miljoner kronor är mer än vad en ny 7-serie kostar. En ny BMW 750i kostar cirka 1150 000 kronor. Men vad är egentligen ett infotainment-system jämfört med en kassettspelare med Dolby? Eller vad är en dubbelturbo-V8 med 530 hk jämfört med en klassisk sug-V8 med 286 hk? Och vad har en jättegrill att sätta emot E38:ans klassiskt sköna BMW-linjer?
