Biltest för Ford Kuga

Test av Ford Kuga

Pris från ca 224 000 kr

Ford Kuga lockar med vuxnare mått och modern säkerhetsteknik än förra generationen. Föregångaren var kul att köra och paketet ser lockande ut.

Den som köper sig en Ford Kuga kan också förvänta sig att känna välbehagskänslan bakom ratten. Kuga har mycket modern teknik, den är snygg och den upplevs som välbyggd.


Körglädje

8 / 10

Välbalanserad och rolig. Motor och växellåda lever inte upp till sin nivå.

Ekonomi

7 / 10

Dyr att äga. Har kraftig värdeminskning, men är samtidigt inte dyr vid inköp.

Säkerhet

10 / 10

Har trygga köregenskaper och extremt bra krockresultat. Massivt med säkerhetsfrämjande teknik finns.

Utrymmen

8 / 10

Lite för smal för knän i framsätet, brett baksäte. Bagageutrymmet är inte störst i liter mätt, men blir plan vid fällning.

Miljö

7 / 10

Långsam och törstig, men jämfört med konkurrenterna med lika stora motorer inte värst.

Komfort

7 / 10

Bra körställning och sina framstolar. Fast, men inte obekvämt chassi.

Vill ha

8 / 10

Snygga reglage med stabil känsla. Lite väl många knappar dock.

Ford Kuga

Mikael Johnsson - Testredaktör, Auto Motor & SportAuto Motor & Sport
Publicerad april 2019, uppdaterad april 2019

Ford Kuga lockar med vuxnare mått och modern säkerhetsteknik än förra generationen. Föregångaren var kul att köra och paketet ser lockande ut.

Den som köper sig en Ford Kuga kan också förvänta sig att känna välbehagskänslan bakom ratten. Kuga har mycket modern teknik, den är snygg och den upplevs som välbyggd.

Den andra generationen av Ford Kuga som lanserades 2012 testas här med en dieselmotor med 140 hästkrafter.

Att köra och åka

Ford har en dieselmotor som både är tyst och trist med en ganska seg gasrespons, samtidigt som den har en onödigt trög växellåda. Dock kompenseras detta med ett härligt och piggt chassi med fin balans som är välbalanserat när man svänger utan att vara nervöst.

Vägbullret är väldämpat och fjädringen är bra. Det spänstiga chassit kan upplevas väl fast i låg fart, men sväljer annars större ojämnheter bra.

I framsätet sitter man bekvämt bakom ratten. Stolarna är åt det skålade hållet. Pedalstället är dock inte helt lyckat. Foten kommer ovanifrån och många träffar skaftet på pedalen.

När det gäller utrymmet framtill kunde det varit bättre men samtidigt är inte bilen alltför trång, i första hand är det knäutrymmet och en liten fotplatta som drar ned upplevelsen. I bagageutrymmet har Ford kuga en bred lastöppning. Och när baksätet fälls blir lastgolvet helt plant.

Kuga har en hög milkostnad och när även driftsäkerhet vägs in blir betyget ännu sämre.

Med 456 liter är bagageutrymmet är inte störst i liter mätt, men blir helt plan vid fällning.

Knappsatsen har små knappar och lutningen gör den ännu svårare att läsa av, i synnerhet i solljus. Kuga går att få med alla av de moderna säkerhetsfunktionerna. Autobroms kräver ”Förarassistanspaket Plus” för 7 300 kronor, men då ingår inte dödavinkelvarnare.

Baksätet har en viss skålning och fin ryggstödslutning. Takluckan i Kuga stjäl dock några centimeter i höjdled.

(Foto: Peter Gunnars)

Fördelar
Chassit är välbalanserat och Kuga är trevlig att köra.
Höga betyg hos Euro NCAP för krocksäkerheten.
Har en bra körställning.
Nackdelar
Motorn och växellådan är seg.
Har en hög bränsleförbrukning.
Pedalstället kunde ha utformats på ett bättre sätt.
Ford Kuga 2,0 TDCi
Effekt: 140 hk
Vridmoment: 320 Nm
Växellåda: 6-växlad automatlåda
0–100 km/h: 10,7 sek*
Förbrukning: 5,9 l/100 km*
Bagagevolym: 456/1 653 liter (uppfällt/nedfällt)
Pris: 258.000:–
* Fabriksuppgifter

Så står sig Ford Kuga mot konkurrenterna

I Auto Motor & Sports utökade test för du en djupgående analys av samtliga aspekter baserat på flera oberoende experters utlåtande och betyg bilägarna själva har lämnat.

Förbrukning & räckvidd i verklig trafik

Lita inte på biltillverkarnas siffror – vi testar på svenska vägar

Fullständig ekonomikalkyl med mil- och månadskostnad

Så mycket kostar bilen att äga – service, värdeminskning, försäkring och skatt.

Dessutom testar vi
  • Vi jämför Ford Kuga med andra bilar i klassen
  • Driftsäkerhet, problemfrihet & garantier enligt bilägarna
  • Komfort på svenska vägar, (fjädring, ljudnivå, stolar)
  • Kupéutrymme och bagageutrymme
  • Teknik & finesser
  • Aktiv körning (styrning, chassi, motor, växellåda)
  • Vardagskörning
  • Kvalitetkänsla
Läs hela testet hos Auto Motor & Sport
Specialpris för BytBil-besökare: Läs testet för bara 49:–
Det finns just nu

72 nya Ford Kuga i lager hos 28 olika handlare

72 nya bilar i lager
Begagnade bilar