Biltest för BMW X1

Test av BMW X1

Pris från ca 311 500 kr

När BMW kommer med en helt ny modell är förväntningarna på topp. Även så i fallet med den nya generationen av BMW X1. BMW brukar vara roliga att köra – det stämmer in även på X1 – och utrymmena i kupén är bättre. Med BMW X1 erbjud för första gången av BMW autobroms som standard och den har i övrigt höga krocktestbetyg hos Euro NCAP.
Den andra generationen av BMW X1 lanserades 2015 och testas här med dieselmotor på 150 hästkrafter.


Ekonomi

7 / 10

Fri service och ett högt andrahandsvärde ger en hyfsad totalkalkyl.

Säkerhet

7 / 10

Får högsta betyg i Euro NCAP. Nyhet: Äntligen en BMW med autobroms som standard! Men fy på att "lamptvätt" kostar.

Utrymmen

9 / 10

Imponerande bra. Guldstjärna för skjutbart baksäte. Framhjulsdriftens fördelar, klart större bagageutrymme än tidigare.

Miljö

4 / 10

Långt ifrån utlovade bränsleförbruknings- koldioxidutsläppvärdena.

Komfort

7 / 10

Genomtänkt och bekväm men inte perfekt. Stramt uppförande och mycket vägljud.

Vill ha

9 / 10

Snygg, välbyggd, och ännu en småsportig BMW-känsla, men i en lite ny tappning.

BMW X1

Auto Motor & SportJens Trulsson - Testredaktör, Auto Motor & Sport
Publicerad april 2019, uppdaterad april 2019

När BMW kommer med en helt ny modell är förväntningarna på topp. Även så i fallet med den nya generationen av BMW X1. BMW brukar vara roliga att köra – det stämmer in även på X1 – och utrymmena i kupén är bättre. Med BMW X1 erbjud för första gången av BMW autobroms som standard och den har i övrigt höga krocktestbetyg hos Euro NCAP.
Den andra generationen av BMW X1 lanserades 2015 och testas här med dieselmotor på 150 hästkrafter.

Att köra och åka

Testbilen var framhjulsdriven och nya X1 vill nästan tvångsmässigt ändra riktning när man börjar vrida på ratten. Som om den försöker påminna föraren BMW X1 är en kul bil att köra, vilket den också är. Dock har detta en liten nackdel vid vanlig färd: riktningsstabiliteten är inte helt perfekt och bilen behöver en del passning.

Kvalitetskänslan inuti har tagit ett kliv uppåt jämfört med förra generationen av X1. Ratten har krympt i tjocklek och levererar nu en lättare styrning är tidigare.

Testlaget klagar på betydande vägljud i låga hastigheter. Här är det inte motorn som bråkar utan den är mjuk och fin, även under acceleration.

Tvärtom mot vad många nog tror är BMW väldigt prisvärda i dag. Bra andrahandsvärde, fri service och ett konkurrenskraftigt pris har drivit upp försäljningen av märket. Testbilen är relativt billig att äga, men även relativt dyr att köpa.

Inuti märks det att X1 har vuxit och baksätet är numera skjutbart på längden och har ett ställbart ryggstöd. Bagageutrymmet har också växt trots att nya X1 är kortare och har kortare axelavstånd.

X1 har ett skjutbart baksäte (bra) men det resulterar i en skarv mellan bagagegolv och nedfällda säten (dåligt). Bagaget är större än i gamla X1 och det beror på att nykomlingen är framhjulsdriven – det sparar plats. Fortfarande inte störst i klassen dock.

Experimentet med de tjocka rattarna varade några år. Nu är en smalare variant tillbaka. Växelspaken är ny och högre jämfört med förra generationen, en traditionell dra-till-läget-spak.

Skjutbart baksäte är trevligt. Det här är ett riktigt bra baksäte i klassen.

(Foto: Peter Trulsson)

Fördelar
Kul att köra
Bagageutrymmet är större än i föregångaren samtidigt som själva bilen har krympt.
BMW X1 är ganska billig att äga på grund av den fria servicen.
Nackdelar
Ganska bullrig, särskilt i låga hastigheter.
Mycket törstigare än den officiella förbrukningssiffran.
Relativt dyr att köpa.
BMW X1 sDrive 18d Automat
Effekt: 150 hk
Vridmoment: 330 Nm
Växellåda: 8-växlad automatlåda
0–100 km/h: 9,2 sek*
Förbrukning: 4,3 l/100 km* Ange WLTP om det finns, annars NEDC/ECE/NEFZ
Bagagevolym: 505/1 550 liter (uppfällt/nedfällt)
Pris: 317.000:–
* Fabriksuppgifter

Så står sig BMW X1 mot konkurrenterna

I Auto Motor & Sports utökade test för du en djupgående analys av samtliga aspekter baserat på flera oberoende experters utlåtande och betyg bilägarna själva har lämnat.

Förbrukning & räckvidd i verklig trafik

Lita inte på biltillverkarnas siffror – vi testar på svenska vägar

Fullständig ekonomikalkyl med mil- och månadskostnad

Så mycket kostar bilen att äga – service, värdeminskning, försäkring och skatt.

Dessutom testar vi
  • Vi jämför BMW X1 med andra bilar i klassen
  • Driftsäkerhet, problemfrihet & garantier enligt bilägarna
  • Komfort på svenska vägar, (fjädring, ljudnivå, stolar)
  • Kupéutrymme och bagageutrymme
  • Teknik & finesser
  • Aktiv körning (styrning, chassi, motor, växellåda)
  • Vardagskörning
  • Kvalitetkänsla
Läs hela testet hos Auto Motor & Sport
Specialpris för BytBil-besökare: Läs testet för bara 49:–
Det finns just nu

96 nya BMW X1 i lager hos 32 olika handlare

96 nya bilar i lager
Begagnade bilar