Honda CBR 650 R

Hondas mångsidiga mellanklass-sportmotorcykel har fått Showas 41mm Big Piston framgaffel med separat funktion hos respektive ben, plus EURO5-homologering för den högvarvande fyrcylindriga motorn. Andra uppdateringar inkluderar förbättrad LCD-instrumentering, reviderade strålkastareflektorer, USB-C-uttag under sadeln och uppdaterad grafisk design. Den 649cm3, DOHC 16-ventils-motorn är anpassad för att skapa den renaste, roligaste medelstora fyrcylindriga prestandan som är möjligt, med den klassiskt snabba respons genom varvtalsregistret och slagkraftiga, hög-varvande toppeffekt som Hondas radfyror är kända för. Toppeffekt på 70kW vid 12,000rpm med max vridmoment på 63Nm levereras vid 8.500 rpm. En enkel 35kW-konvertering är tillgänglig för A2-körkortsinnehavare. Showa 41mm SFF-BP USD-framgaffeln är en stor uppgradering; ett trycksepareringsspjäll i ena gaffelbenet och fjädermekanism i det andra levererar hög dämpningsprestanda och lägre vikt. Tillsammans med användning av en större kolv fås ökad känsla, stötdämpning och kontroll. Stötdämparen har 10-stegs justering av fjäderförspänning, och är sammankopplad direkt med den pressgjutna aluminium-svingarmen. Med dess fyrcylindriga kraftkälla tydligt synlig höjer CBR650R sin sportsliga utstrålning; dubbla LED-strålkastare avger en genomträngande, kompromisslös ljusbild – med skarp ny reflektorprofil för 2021 – och de övre och (förlängda) nedre kåporna blandar muskulatur med slimmade linjer och vinklar. Även sadelenheten är kompakt och lyfter fram maskinens bakre del, vilket bidrar till det tuffa utseendet. Nya sidokåpor bidrar till minimalismen, liksom bakre stänkskärm och regskyltshållare. Den aggressiva förarpositionen börjar med clip-on-styret som är monterat under det övre styrkronan, matchade till fotpinnarna. Det finns nu också ett USB-C-uttag under sadeln, för smidig laddning av mobila enheter. Sadelhöjden förblir 810mm. CBR650R CBR650 650R