Lamborghini Huracán STO

När regelverket för racing skärptes i slutet på 50- och början på 60-tal så ställdes det nya krav på tillverkarna. I många serier skulle bilarna som kördes på bana vara baserade eller härstamma från gatbilar. Mer serieproducerade versioner helt enkelt. För att delta i en race serie krävdes att ett visst antal bilar tillverkades för allmänheten där man sedan anpassade raceversionen runt. Homologeringsbilar kallades dessa bilar. Eller på finaste italienska 'Omoligata'. Historien har get oss många underbara exemplar av bilar som mer eller mindre tvingats göras av tillverkare för att klassa in i en race serie. BMW E30 M3. Ferraris fenomenala 250 GTO är ett annat bra exempel. Ett namn där den sista bokstaven faktiskt hänvisar till just 'Omoligata'. Lamborghini har dock alltid gått sin egen väg. Under sin dryga 70 åriga historia så har vi aldrig sett några påtagliga homologerings modeller mycket som en följd av att man aldrig har haft en så stor närvaro i motorsport som många andra i segmentet. Men STO ändrar på det. Typ i alla fall. STO är förkortningen av Super Trofeo Omoligata. Vilket är en nickning till Lamborghinis egen racingserie. Super Trofeo. STO baseras givetvis runt Huracán men är det i särklass hårigaste som man har kunnat utvinna från plattformen. Huracán i sin basversion är knappast en bil man närmar sig utan en viss nivå av respekt men STO är något annat. Den låga karossen går i klassisk Lamborghini anda och ser ut att vara pennad av en 5 åring med aggressionproblem. Exteriören kantas av just kanter och vinklar. STO har fått bredare skärmar både fram och bak med samma formspråk som Super Trofeo racebilen. Baksidan domineras av en toppmonterad justerbar vinge medans fronten erbjuder en mer aggressiv splitter i och ett formspråk som återigen lyfts från racebilen. Men det tränade ögat fångar upp något mer unikt med fronten. Normalt erbjuder Huracán ett bagageutrymme här. Något som vid första anblick tycks saknas på STO. Men så är inte fallet. En 3D printad nyckel låser upp små huvlås precis under A-stolpen och med det gjort lyfts hela front partiet upp. Väldigt italienskt. Synnerligen dramatiskt. On-brand för Lamborghini. Exteriören är här specificerad i sitt lanserings utförande i form av en lack i Blu Laufey med detaljer i Arangio California och genomsyras av partier i kolfiber och svart. Få materiella ting frambringar samma respekt samtidigt som man slås av en hög nivå självdistans. Insidan är en symfoni av svart alcantara och matt kolfiber. Inget med en nummerskylt känns så här att sitta i och när man lyfter den lilla röda luckan i mittkonsolen som gömmer startknappen blir det bara alvarligare. Huracán STO är en av få bilar i modern tid som bibehåller en V10 sugmotor. Och det är bara 10 anledningar till att älska allt vad denna bilen faktiskt representerar. Det är en homologerings bil för sen serie som inte kräver det,till synes pennad och färgsatt av ett barn och driven av en av världens kanske bästa drivpaket. Huracán STO.