Stort test: Så långt kommer elbilarna i vintern

Flera floppar i världens största vintertest av elbilar

29 elbilar har körts i den norska kylan tills de stannade.

Tesla Model S slog nytt rekord i testet.

Och på andra sidan av skalan blev det nytt fiasko för en Toyota.

En fråga som ofta dyker upp är hur långt en elbil faktiskt kan köra under nordiska vinterförhållanden.

Det har norska motorförbundet NAF och tidningen Motor.no tagit reda på. Traditionen lyder att de båda aktörerna genomför ett omfattande räckviddstest av nya elbilar under just vinterförhållanden varje år.

I det senaste testet har 29 elbilar körts i Norge när temperaturen mestadels visade mellan fem och tio minusgrader (på vissa delar av sträckan var det dock omkring minus 19) till de stannat. Resultatet visar att varenda bil hade en avvikelse mot WLTP-räckvidden (lista längst ner i artikeln). Men man kan minst sagt säga att vissa klarade sig bättre än andra.

Kinesisk bil var bäst

Tesla Model S satte nytt rekord. Bilen klarade att köra 530 kilometer innan den dog. Det är nio kilometer längre än Tesla Model 3 LR Dual Motors tidigare rekord på 521 kilometer, och betyder en avvikelse från WLTP-räckvidden med 16,4 procent.

I den aspekten, alltså minst skillnad jämfört med den uppgivna WLTP-räckvidden, var Maxus Euniq 6 bäst. Den kinesiska elbilen klarade 31,7 mil, vilket bara är tio procents skillnad.

Toyota i botten

Kritik har tidigare riktats mot Toyota bZ4x då den inte kunnat hålla den utlovade räckvidden. Toyota drog tillbaka den fyrhjulsdrivna versionen från testet, så istället testades versionen med tvåhjulsdrift. Den var också sämst i testet och hade en avvikelse på hela 35,8 procent.

Den kinesiska lyxbilen Hongqi E-HS9, vars svenska orderböcker öppnade för två veckor sedan, hade näst sämst resultat. Den orkade bara rulla 30,3 mil jämfört med utlovade 46,5; en avvikelse på 35 procent.

Skoda Enyaq Coupe RS och Mercedes EQE 300 visade också dåliga resultat, med 33,7 respektive 33,4 procents avvikelse.

 

Testets resultat:

Modell WLTP-räckvidd Räckvidd test Avvikelse
Tesla Model S Standard 634 km 530 km −16,40%
Mercedes EQE 300 614 km 409 km −33,39%
BMW i7 xDrive60 595 km 424 km −28,74%
NIO ET7 580 km 434 km −25,17%
BMW i4 eDrive40 565 km 434 km −23,19%
Tesla Model X Plaid 543 km 444 km −18,23%
Nissan Ariya 2WD 533 km 400 km −24,95%
Volkswagen ID.5 Pro 526 km 378 km −28,14%
Byd Han 521 km 406 km −22,07%
Hongqi E-HS9 prototype 120 kWt 515 km 389 km −24,47%
Skoda Enyaq Coupe RS 510 km 338 km −33,73%
Toyota BZ4X 2WD 503 km 323 km −35,79%
Voyah Free 501 km 391 km −21,96%
Hongqi E-HS9 465 km 303 km −34,84%
Kia Niro EV 460 km 343 km −25,43%
Tesla Model Y 2WD 455 km 337 km −25,93%
Hyundai Ioniq 5 4WD 454 km 345 km −24,01%
Mercedes EQB 250 452 km 334 km −26,11%
MG ZS LR 440 km 352 km −20,00%
JAC e-JS4 433 km 323 km −25,40%
BMW iX1 428 km 337 km −21,26%
Renault Megane 428 km 318 km −25,70%
MG 4 425 km 338 km −20,47%
Kia EV6 GT 424 km 349 km −17,69%
BYD Atto 3 420 km 311 km −25,95%
Volkswagen ID Buzz 408 km 310 km −24,02%
MG 5 380 km 313 km −17,63%
MG Marvel R 370 km 308 km −16,76%
Maxus Euniq6 354 km 317 km −10,45%

Källa: NAF

Redaktören
Redaktör
redaktoren@bytbil.com