Vetduvad AB

Bilen har en lågeffektmotor med högt vridmoment jämfört med en bensinare utan turbo. 215 Nm är mer än för 6-cylindriga lyxbilar som Volvo 264 och Mercedes 280 SE från slutet av 70-talet. Men eftersom maxvridet tas ut vid låga 1750 rpm blir effekten låg även om bilen är stark på låga varv. Ett bra vrid finns kvar upp till 100-110 km/h på femmans växel. Motorns relativt låga effekt är ett resultat av att vridmomentet inte är så märkvärdigt för högre varvtal/högre hastigheter. Effektmässigt påminner motorn om en 1,6-liters bensinare utan turbo från 110 km/h upp till 130 km/h.Så bilen är alltså pigg på 5:an i runt 80-90 km/h. Men i litet högre hastigheter, om man t ex skall man göra en omkörning på en 110-väg känns den kanske som en bensinare i samma storleksklass utan turbo. Det var det lilla pris man fick betala för att få till en skattebefriad miljöbil i början på modellåret 2011. Men för den som brukar ta det lugnt och håller sig till fartgränserna även på 110-vägar bör det här inte vara ett märkbart problem.Motorn är f ö i stort densamma (DLD-motorn) som Volvos 1,6-litersdieslar fast med en enklare turbo med lägre laddtryck (Ford ägde som bekant Volvo fram tills relativt nyligen).Bilen är billig p g a att starkare varianter brukar vara mer populära trots skattebefrielsen och p g a att vi vill använda garaget till annat.

Visa på karta Ring Ring0911230412

Kontakta oss

Skicka!    Skicka en kopia till mig

Genom att skicka detta delas dina kontaktuppgifter med Vetduvad AB, som behandlar dina uppgifter som egen personuppgiftsansvarig för att besvara din förfrågan. Observera att Vend också kan behandla innehållet i detta meddelande för att förhindra bedrägerier, granska anmälningar om missbruk och hjälpa till att lösa tvister vid behov. Läs mer i vår integritetspolicy.