Concorde CHARISMA 890M Hydraul. Stödben Inverter AC
959 000 kr
- Märke
- Concorde
- Planlösning
- Integrerad
- Årsmodell
- 2009
- Drivmedel
- Diesel
- Regnr
- BSJ703
- Totalvikt
- 6 700 kg
- Längd
- 9 m
- Antal bäddar
- 4
- Växellåda
- Automatisk
- Färg
Fordonets historik - 22 händelser finns registrerade
CARFAX-rapporten hjälper dig att spara pengar genom ett säkrare köp. Den hjälper dig att upptäcka fusk med mätarställningen, besiktningshistorik, misstänkta importer, dolda fel och mycket annat.
Utrustning
- Hjuldrift: Bakhjulsdrift
- 2st Bodelsbatteri
- AC bildel
- AC bodel
- Aluminiumfälgar
- Backkamera
- Dragkrok
- Dubbelgolv
- Däck godkända
- Elspeglar
- Farthållare
- Gasolomkoppling
- Golvvärme - vatten
- Instruktionsbok
- Kyl/frys separat
- LCD-TV
- Larm
- Markis
- Myggnätsdörr
- Parabol
- Pilotstolar
- Reg.bevis (gula)
- Skinnklädsel
- Solcell
- Startbatteri ok
- Stödben bak
- Taklucka Heki
- Takräcke inkl stege
- Ugn
- Utv dusch
- Utv. Gasol
- Vinterdäck
- Värme - luftburen
- Värme - vattenburen
- Värmeväxlare motor/bodel
- Antal färdplatser: 3
- Queenbed
- Tjänstevikt: 5496 kg
- Bredd: 238 cm
- Höjd: 331 cm
- Märke chassi: Iveco
- Motortyp: Iveco
- Hästkrafter: 177
- 180 liter bränsletank
- Dubbelhjul
- luftfjädring bak
- EP hydrauliska stödben
- mastervolt inverter system
- parabol
- 2 st TV
- kamkedja
- 160 bred Queenbädd
Beskrivning och övrig information
Finansiering kan ordnas med månadskostnad från 5 758:- / mån, 70L fast gastank som enkelt fylls på & 250l stor avloppstank som töms smidigt genom knapptryck för att riktigt kunna turnera runt på riktigt!, Cirka 250L färskvattentank & 250L gråvattentank
Uppgifter från Transportstyrelsen
-
MärkeIVECOModellConcordeFordonsår2009I trafik2009-06-17FärgFlerfärgad
-
Motorstorlek2 998 ccMotoreffekt177 hkKoldioxidutsläpp0 g/km CO2Bränsleförbrukning0 l/100 kmTopphastighet120 km/hAntal säten3
-
Skattevikt6 700 kgLängd8,98 mBredd2,38 mHöjd3,31 m
Org.nr 556766-6838
Företaget har godkänt att de endast annonserar produkter och tjänster som är i enlighet med gällande lag.