Honda CB 500 X

Från urban pendlare till äventyrlig utforskare, CB500X är redo för allt. Dess styling har ett skarpt äventyrsstuk, och kompletteras med lång fjädringsväg, hög-prestanda stötdämpare, bekväm förarergonomi och 19-tums framhjul. CB500Xs A2-körkortsvänliga vätskekylda 471cm3 parallelltwin har totalt 8 ventiler och erbjuder en välproportionerad balans mellan fysisk storlek och pigg, trevlig effekt, med en energisk, högvarvande karaktär och toppeffekt som ger rejält av körglädje. En tyst (SV Chain) kamkedja, där ytan på dess rullar behandlats med Vanadin, vilket minskar friktionen och ger ökat slitageskydd. Insugsventilens diameter är 26,0mm och avgasventilernas diameter mäter 21,5mm. Kolvformen är samma som hos 2019 års CBR1000RR Fireblade för att minska kolvens ”buller” vid höga varvtal. Friktionen minskas genom striationer hos kolvkjolen (en finish som ökar ytan, med luckor där olja kan flöda för bättre smörjning). Precis som hos CBR1000RR bildar en AB 1-saltbadsprocess, som används efter isonit-nitrerings-behandling, ett skyddande oxidationsmembran. För sin 2019-uppdatering återföddes CB500X med den mycket aggressivare äventyrsstilen – ”redo för det vilda”. Hondas ingenjörer gav modellen större kylvingar och kåpa, med nya vinklar som ger en stark tredimensionell textur och känsla; nya sidokåpor som är sammankopplade med bränsletanken, sammanlänkande fram och bak. Men 2019 års nya design handlade om mycket mer än utseende. Tack vare förbättrad aerodynamisk prestanda, minskade turbulensen kring kåpan och kåpglaset, med bättre vindskydd åt föraren vid motorvägshastigheter. Sadelprofilen bantades också med en smalare form framtill, vilket underlättar att byta körställning, samtidigt som det underlättar att nå marken med fötterna. För att utöka CB500X:s manövrerbarhet ökades styrvinkeln 3° till 38° från centrerat till fullt, och toppades av ett nytt avsmalnande stålstyre. CB500X CB500 500X A2 körkortsbehörighet mellanklass