Personbilsregistreringarna ökade med 19,5 procent och lätta lastbilar ökade med hela 232 procent jämfört med augusti förra året. Årets augusti är den näst bästa augustimånaden någonsin för personbilar och den bästa augusti någonsin för lätta lastbilar. Att uppgången blev så pass stor förklaras av att det var låga registreringar i augusti förra året, framför allt för lätta lastbilar, vilket var en följdeffekt av mycket höga registreringar innan det nya fordonsskattesystemet Bonus-malus trädde ikraft vid halvårsskiftet.

Nu uppmanar Bil Sweden regeringen att inte införa en ny stor höjning av fordonsskatt vid årsskfitet.

– Fordonsindustrin är positiv till att införa WLTP i Bonus-malussystemet. Däremot uppmanar vi regeringen att inte införa den nya mätmetoden för bilars koldioxidutsläpp, WLTP, i Bonus-malussystemet redan från årsskiftet, utan avvakta till den större genomgång av systemet som aviserats till år 2021. WLTP-värdena för koldioxidutsläppen ligger ca 20-25 procent högre för personbilar och ca 30 procent högre för lätta lastbilar jämfört med värdena enligt den mätmetod, NEDC, som används i Bonus-malussystemet idag, säger Mattias Bergman, vd för Bil Sweden.

I verkligheten har dock en bil samma koldioxidutsläpp både före och efter ett införande av WLTP-värden i Bonus-malussystemet. Skulle WLTP införas utan några justeringar innebär det återigen en mycket kraftig höjning av fordonsskatten.

– Så sent som förra halvårsskiftet skedde en större höjning av fordonsskatten. En kraftig fordonsskattehöjning slår hårt mot personbilar, men framför allt mot lätta lastbilar, som ofta används av olika typer av hantverkare, och det vore olyckligt i ett läge när vi ser en avmattning av konjunkturen. Fordonsbranschen och konsumenterna behöver långsiktiga, transparenta och logiska styrmedel, säger Mattias Bergman.

Inom de kommande två åren lanseras ytterligare cirka 100 elbilsmodeller och lika många laddhybrider på den svenska marknaden vilket då ger konsumenterna fler val. Det är då extra viktigt att ökningen av antalet nya klimatbonusbilar och bilar med lägre koldioxidutsläpp inte bromsas upp, vilket blir fallet om WLTP införs utan justeringar vid beräkningen av vilka laddhybrider som har rätt till klimatbonus. Inte minst med tanke på Sveriges ambitiösa mål med 70 procents reduktion av klimatpåverkan från transportsektorn, säger Mattias Bergman.

Rena elbilar, dvs bilar som drivs med enbart el, ökade med 71 procent i augusti och med 213 procent januari-augusti. Hittills i år har rena elbilar en andel av totalmarknaden på 4,7 procent jämfört med 1,3 procent samma period förra året. Slår man ihop rena elbilar och laddhybrider, så är var tionde ny bil som nyregistrerats hittills i år laddbar, säger Mattias Bergman.

Den mest sålda bilmodellen i augusti månad blev Volkswagen Golf med 1433 bilar, tätt följd av Volvo V60 med 1353 bilar. För helåret är dock V60 överlägsen etta med 14354 bilar.

Nyregistreringar under augusti 2019

Under augusti registrerades enligt BIL Sweden 29 477 nya personbilar vilket är en ökning med 19,5% jämfört med samma månad förra året, då 24 670 personbilar registrerades. Hittills under året perioden januari till och med augusti har 221 016 personbilar registrerats vilket är 15,9% färre än motsvarande period förra året, då 262 717 personbilar registrerades.

Tätplatsen bland personbilsregistreringarna hittills i år intogs av:
Volvo S/V60 med 14 354 registreringar (förra året 12 168) följd av Volvo S/V90 9 207 (19 069), VW Golf 9 052 (12 641), Volvo XC60 7 309 (10 681), VW Tiguan 6 247 (8 663), Kia Niro 5 454 (3 462), VW Passat 4 104 (11 299), Skoda Octavia 3 877 (3 917), Volvo XC40 3 841 (3 903) och Volvo V40N 3 782 (5 532).

Efter dessa följer i nu nämnd ordning: Kia Cee’d, Mitsubishi Outlander, Toyota Corolla, Toyota Yaris, Mercedes E Klass, Toyota Rav 4, Toyota C Hr, Nissan Qashqai, BMW 3-Serie och BMW 5-Serie.