Bilmodellen Saab Sonett II tillverkades i endast 258 exemplar i mitten av 60-talet.
Det var främst amerikanska bilhandlare som efterfrågade en fräck bil som kunde fungera som ett lockbete till bilhallarna. Saab uppfattades på 60-talet som aningen tråkig och därför hade det varit trevligt med sportig Saab att visa upp, resonerade amerikanerna.
Av de 258 tillverkade exemplaren exporterades uppskattningsvis 80 procent till USA.
Och det var i USA som Jonas Ewing hittade sitt exemplar.
Men Jonas kärlekshistoria till Sonett började med en annan bil:
– Jag köpte en Sonett 3 på Ebay. Med det köpet började jag förstå bilens unika historia och blev alltmer passionerad. Men jag började inse att det är Sonett II med tvåtaktsmotor som är den verkliga rariteten, säger Jonas.

Tyvärr är det få bilar som klarat sig från rostdöden. Men Jonas fick ett tips från en vän om att det fanns ett hyfsat välbehållet exemplar i Michigan.
– Bilen såg rätt okej ut. Framför allt var bilen komplett, med alla originaldelar. Då tyckte jag att det var läge att köpa.
Bilen med serienummer 190 skeppades därefter till Frankrike där två karosserister i Lyon fick i uppgift att återskapa den forna glansen.
– Det var äkta yrkesmän som lagade bilen på ett unikt sätt, så därför är det här exemplaret så väl bevarat.
– Jag bedömer att det finns cirka 100 bilar kvar i världen som är något att prata om. Och min bil är i världsklass.

Men Jonas lade ner ännu mer kärlek och pengar på sin Sonett.
– Jag ville ha inredningen i toppklass, och allt skulle vara i original. Så ett sadelmakeri i Helsingborg renoverade dörrsidorna och annat material hittade jag i Tyskland och England.
–  Och därefter fick jag hjälp av en motorrenoverare i Halmstad att trimma motorn och höja bilen till grupp 2-status, så att den kan tävla. Jag hade gärna velat se bilen köra i Monte Carlo-rallyt.

Men nu säljer du pärlan. Hoppas du på någon köpare som vill tävla med bilen?
– Ja, om någon kan köra den hårt blir jag glad. Det ska gasas ordentligt och motorn gillar när den går mellan uppåt 8000 varv.
– I USA beskriver man bilen som ”att köra med en stor motorsåg”…det låter rejält när man varvar. Och väghållningen är extraordinär.

Se Blocket-anonsen här

Fakta Saab Sonett

Under 1960-talet föreslog serietecknaren Björn Karlström att Saab skulle utveckla en ny tvåsitsig sportbil med en tvåtaktsmotor, helst en coupé istället för en cabriolet.
Två prototyper utvecklades, Saab MFI-13 av flygplanskonstruktören Björn Andreasson vid Malmö flygindustri och Saab Catherina av Sixten Sason.
MFI-13 valdes för serieproduktionen.
1966 började tillverkningen av MFI-13 i Arlöv under namnet Saab 97.
Under 1966 kom bara 28 bilar att tillverkas och ytterligare 230 med tvåtaktsmotor under 1967.
Karossen gjord av glasfiberplast och sitter på ett chassi av stål med en integrerad störtbåge.