Biltest för Volvo XC90

Test av Volvo XC90

Pris från ca 619 900 kr

Volvo tog ett jättesteg när andra generationen XC90 lanserades. Helt nytt designspråk och helt ny teknik under skalet – inte konstigt att detta är en drömbil för många.

Ägarna har dock inte bara lovord att säga om XC90. Den har råkat ut för en hel del kvalitetsproblem, även om de flesta borde vara åtgärdade vid det här laget.


Ekonomi

6 / 10

Inte dyrast i klassen och mycket bra andrahandsvärde ger okej ägandekostnad.

Säkerhet

10 / 10

Mycket högt krocktestbetyg hos Euro NCAP. Autobroms som ser både fotgängare och bilar är standard.

Utrymmen

9 / 10

Rymlig på alla ledder, men framför allt på höjden. Tre individuellt skjutbara platser bak. Inte stört bagageutrymme, men ytan blir helt plan med nedfällt baksäte.

Miljö

4 / 10

Ganska snål i förhållande till sin storlek.

Komfort

8 / 10

Fin sittkomfort fram och bak. Tydligt vägbuller och mycket vindbrus.

Teknik

8 / 10

Adaptiv farthållare och filhållningsassistans är standard. Bra infotainmentsystem, men hade gärna fått ha fler fysiska knappar.

Aktiv körning

7 / 10

Stor och tung. Trygg att köra men inte så rolig. Växellådan är ganska seg. Surrigt och trist ljud.

Vardagskörning

7 / 10

Hyggligt pigg motor till vardags med bra respons. Laddhybriden är mycket smidigare i stadstrafik.

Design

9 / 10

Testlaget tycker fortfarande att XC90 håller, även om interiören skulle behöva en uppfräschning.

Vill ha

9 / 10

Lite tunn känsla i vissa delar. Avslappnat mysig och praktisk till tusen gör att den tilltalar.

Volvo XC90

Auto Motor & SportJohn Eriksson - Testredaktör, Auto Motor & Sport
Publicerad april 2019, uppdaterad april 2019

Testlaget är fortfarande väldigt förtjusta i formgivningen. XC90 känns alltjämt fräsch, även så här några år efter lanseringen av den andra generationen. Designen är självsäker och tuff, speciellt i R Design-utförande. Volvon ser lyxig ut och har en närvaro som sticker ut i trafikbilden.

Inredningen är också väldigt lyckad, även om vår testbil med svart skinn och silvergrå dekorlister inte upplevs så mysigt ombonad som en XC90 kan vara.

Att köra och åka

Att åka Volvo XC90 är mer bekvämt än roligt. Den är trygg och trevlig att köra, men sällan särskilt utmanande – och det är nog så kunderna vill ha det. Den fyrcylindriga dieselmotorn gör sitt jobb men är verkligen inte spännande att lyssna på, och automatlådan kunde gärna ha fått vara lite mer på hugget. XC90 trivs bäst och känns som allra mest harmonisk i ojäktat tempo.

Då är det bättre ställt med komforten. Med det luftfjädrade aktiva chassit på testbilen för 26.900 kronor rör sig Volvon med en behagligt avslappnad gång och lagom mycket ståndsmässig värdighet på vägen – men bara upp till lägre landsvägshastighet. Efter det har fjädringen inte längre samma kontroll.

Även ljudnivån kunde vara bättre: vindbrus och vägbuller ligger på en nivå vi inte hade förväntat oss av Volvo, och särskilt inte i den här klassen.

Kupén är luftigt rymlig med mycket bra sittkomfort i både fram- och baksätet. Bilen är femsitsig i standardutförande men går att få med en tredje sätesrad. Stolarna allra längst bak erbjuder faktiskt ganska skaplig sittkomfort även för vuxna.

XC90 är inte billig, men är ändå inte dyrast i klassen i inköp. Den har också hyfsat låga drift- och ägandekostnader. Bilen är eftertraktad på andrahandsmarknaden och håller därför värdet bra.

Ganska bra bagageutrymme i förhållande till bilens storlek. Den tredje sätesraden och sju sittplatser kostar 20.000 kronor extra. Fälls ner i bagagegolvet.

En lättjobbad interiör som många tycker är riktigt snygg. Börjar kännas lite till åren, och har väldigt få fysiska knappar så det gäller att du kommer överens med infotainmentsystemet. Vår testbil hade trist och mörk färgsättning.

De tre sätena går individuellt att skjuta i längsled och att vinkla ryggstödet på.

(Foto: James Holm)

Fördelar
Hyfsat billig att äga jämfört med liknande bilar.
Mycket hög säkerhetsnivå.
Bra utrymmen både fram och bak.
Hög tekniknivå.
Pampig design med mycket vill ha-känsla.
Nackdelar
Överraskande mycket vägbuller och vindbrus.
Dålig driftsäkerhet enligt ägarna.
Tråkig dieselmotor och lite tröga köregenskaper.
Volvo XC90 D5 AWD
Effekt: 235 hk
Vridmoment: 480 Nm
Växellåda: 8-växlad automatlåda
0–100 km/h: 7,8 sek*
Förbrukning: 6 l/100 km*
Bagagevolym: 692–1 868 liter (uppfällt/nedfällt)
Pris: 560.000:–
* Fabriksuppgifter

Så står sig Volvo XC90 mot konkurrenterna

I Auto Motor & Sports utökade test för du en djupgående analys av samtliga aspekter baserat på flera oberoende experters utlåtande och betyg bilägarna själva har lämnat.

Förbrukning & räckvidd i verklig trafik

Lita inte på biltillverkarnas siffror – vi testar på svenska vägar

Fullständig ekonomikalkyl med mil- och månadskostnad

Så mycket kostar bilen att äga – service, värdeminskning, försäkring och skatt.

Dessutom testar vi
  • Vi jämför Volvo XC90 med andra bilar i klassen
  • Driftsäkerhet, problemfrihet & garantier enligt bilägarna
  • Komfort på svenska vägar, (fjädring, ljudnivå, stolar)
  • Kupéutrymme och bagageutrymme
  • Teknik & finesser
  • Aktiv körning (styrning, chassi, motor, växellåda)
  • Vardagskörning
  • Kvalitetkänsla
Läs hela testet hos Auto Motor & Sport
Specialpris för BytBil-besökare: Läs testet för bara 49:–
Det finns just nu

122 nya Volvo XC90 i lager hos 47 olika handlare

122 nya bilar i lager
Begagnade bilar