Biltest för Volkswagen Golf GTE

Test av Volkswagen Golf GTE

Pris från ca 363 900 kr

Vid sidan av den större Passat GTE har Volkswagen en lite mindre laddhybrid i modellprogrammet. Golf GTE har inte alls sålt lika bra, men kan vara ett riktigt bra köp för den som är ute efter en rolig och kompetent laddhybrid i den lite mindre storleksklassen.


Ekonomi

5 / 10

Dyr i inköp, men kalkylen räddas av bra andrahandsvärde och lång räckvidd på el.

Säkerhet

9 / 10

Alla rätt i krocktest hos Euro NCAP. Även fullgott autobromssystem med fotgängarskydd.

Utrymmen

8 / 10

Bra utrymmen framtill. Baksätet är bra men axelbredden kunde varit bättre. Bagaget är över 100 liter mindre än i vanliga Golf på grund av batteriet.

Miljö

8 / 10

Längre elräckvidd hade gett ännu bättre betyg.

Komfort

9 / 10

Golf GTE ger nästan lite storbilskänsla på sina håll. Mycket bra sittkomfort och skön fjädring. Tyst i kupén.

Teknik

8 / 10

Bra filhållningssystem. Men pekskärmen saknar volymvred och det drar ned betyget. Krångligt!

Aktiv körning

9 / 10

GTE är nästan som sportversionen Golf GTI att köra. Väldigt kompetent bil att köra aktivt med. Motor och låda är ursnabba.

Vardagskörning

8 / 10

Behaglig att köra lugnt med. Väl avvägd styrning och pigg på el. Mjuk hybriddrift.

Design

9 / 10

Känns väldigt komplett med en tuff uppsyn.

Vill ha

9 / 10

Känns väldigt komplett med en tuff uppsyn.

Volkswagen Golf GTE

Auto Motor & SportMikael Johnsson - Testredaktör, Auto Motor & Sport
Publicerad april 2019, uppdaterad april 2019

Golf GTE har tuff design med svarta kaxiga luftintag framtill. Den här bilen är i grunden snäll och eldriven, men kan ryta till ordentligt om du ber om det.

Att köra och åka

Vi börjar med prestandan. För det här är körmässigt sett en riktigt kompetent bil. Golf GTE kommer inte att göra bilentusiaster besvikna. Om du är fast hos en arbetsgivare som bara erbjuder kompaktbilar och företrädesvis miljöbilar som din nästa tjänstebil, sluta lipa. För Golf GTE kommer att få dig på bra humör.

Elmotorn är med stor marginal starkast i det här gänget, och du kan glida runt med Golfen som vilken elbil som helst. Den levererar självklart inga Tesla-accelerationer, men den kör med marginal ifrån de andra testbilarna på el.

Dessutom har den ett motstånd i gaspedalen när du kör på el, så att du inte startar bensinmotorn av misstag när du har varit duktig med laddandet.

Men det är inte bara den tilltagna elmotorn som gör Golf GTE till en trevlig bekantskap. Även i hybridläge beter den sig ytterst trivsamt. Övergången från ren eldrift till hybriddrift när bensinmotorn startar går mestadels mjukt och odramatiskt, även om det händer att den rycker till.

Golf GTE är alltså till stor del tillägnad den som uppskattar att sitta bakom ratten. Då måste det inte vara hela välden att batteripaketet under bagageutrymmet stjäl så mycket plats att lastutrymmet sjunker från 380 till 272 liter.

108 liter mindre än i en vanlig Golf – batteripaketet snor värdefullt utrymme. Blir inte helt plant vid fällning av baksätet heller.

Här är det lätt att trivas. Känns påkostat och infotainmentsystemet är lätt att anävnda, men vi vill ha ett fysiskt volymvred! Snålt också att det inte finns någon rattvärme.

Skönt baksäte med tydligt markerad sittgrop som man sjunker ner i. Benutrymme och takhöjd är bra.

(Foto: Roger Schederin och James Holm)

Fördelar
Kul och smidig att köra både till vardags och på kurviga landsvägar.
Bra utrymmen fram och bak.
Snygg design och mycket vill ha-känsla.
Lång räckvidd på eldrift.
Nackdelar
Dyr att köpa och lång leveranstid.
Litet bagageutrymme på grund av batteripaketet.
Volkswagen Golf GTE
Effekt: 150 hk
Vridmoment: 250 Nm
Växellåda: 6-växlad dubbelkopplingslåda
0–100 km/h: 7,6 sek*
Förbrukning: 1,7 l/100 km*
Bagagevolym: 272/1 162 liter (uppfällt/nedfällt)
Pris: 363 900:–
* Fabriksuppgifter

Så står sig Volkswagen Golf GTE mot konkurrenterna

I Auto Motor & Sports utökade test för du en djupgående analys av samtliga aspekter baserat på flera oberoende experters utlåtande och betyg bilägarna själva har lämnat.

Förbrukning & räckvidd i verklig trafik

Lita inte på biltillverkarnas siffror – vi testar på svenska vägar

Fullständig ekonomikalkyl med mil- och månadskostnad

Så mycket kostar bilen att äga – service, värdeminskning, försäkring och skatt.

Dessutom testar vi
  • Vi jämför Volkswagen Golf GTE med andra bilar i klassen
  • Driftsäkerhet, problemfrihet & garantier enligt bilägarna
  • Komfort på svenska vägar, (fjädring, ljudnivå, stolar)
  • Kupéutrymme och bagageutrymme
  • Teknik & finesser
  • Aktiv körning (styrning, chassi, motor, växellåda)
  • Vardagskörning
  • Kvalitetkänsla
Läs hela testet hos Auto Motor & Sport
Specialpris för BytBil-besökare: Läs testet för bara 49:–
Det finns just nu

5 nya Volkswagen Golf GTE i lager hos 5 olika handlare

5 nya bilar i lager
Begagnade bilar