Biltest för Toyota Yaris

Test av Toyota Yaris

Pris från ca 137 900 kr

Privatleasa från ca 2 095 kr/mån

Toyota Yaris lanserades redan 1999 men modellen vi testar här kom 2013. Det är tredje generationen som dessutom lockar med något unikt i klassen, nämligen en hybriddrivlina.


Ekonomi

3 / 10

Det här borde vara Toyotas paradgren med den låga förbrukningen. Men högt pris och dyr service drar ned kalkylen.

Säkerhet

7 / 10

Bra krocktestresultat men autobromsen klarar inte av fotgängare. Konstigt placerade knappar i interiören.

Utrymmen

7 / 10

Bra rymd fram. Lågt och "kort" i baksätet. Okej lastvolym. Dubbelgolvet eliminerar en annars stor skarv när baksätet fälls. 60/40-delning.

Miljö

6 / 10

Ganska snål, men skillnaden mot en vanlig bil utan hybridteknik är inte längre så stor.

Komfort

6 / 10

Usel körställning men baksätet är helt okej. Bekväm fjädring, speciellt i högre farter. Högt kupébuller.

Teknik

3 / 10

Saknar adaptiv farthållare. Infotainmentsystemet är okej.

Aktiv körning

3 / 10

Diffus styrning och svajigt chassi. Motorn är okej men låter ansträngd och automatlådan är hopplöst dålig.

Vardagskörning

7 / 10

Här funkar automatlådan bättre och det går att köra på el korta sträckor i lägre hastighet.

Design

5 / 10

Känns bedagad trots att den fått ett ansiktslyft. Speciellt interiört.

Vill ha

5 / 10

Okej kvalitetskänsla men bilen talar inte direkt till hjärtat.

Toyota Yaris

John Eriksson - Testredaktör, Auto Motor & SportAuto Motor & Sport
Publicerad april 2019, uppdaterad april 2019

Det innebär att bensinmotorn får sällskap av en elmotor som gör att bilen kan köras på el korta sträckor. Smidigt till vardags, men inte så kul, visar vårt test. Och förbrukningen blir inte så låg som vi hade hoppats.

Att köra och åka

Problemet med Toyotas hybridsystem är att vi tvingas lyssna till en rusande motor som ylar på konstant högvarv medan hastighetsmätarnålen trevar sig uppåt. Det blir därmed väldigt låga betyg vad gäller körglädjen i Yaris.

Men bilen hämtar sig en aning när vi kör mer vardagsmässigt. Drivlinan trivs mycket bättre med en lättare högerfot. Man slipper de skyhöga motorvarven och kan dessutom glida fram på el kortare sträckor vid till exempel stadskörning.

Fjädringen är riktigt fin och Yaris lider inte av det som många småbilar annars lider av, nämligen en ”struttig” gång. Kupéutrymmet är bra i framsätet med fin höjd i kupén som det största företrädet.

Baktill är det lite mindre av den varan, en person som mäter strax norr om 180 centimeter tar i taket ungefär samtidigt som i nackstödet, och får sitta med knäna snuddande vid stolsryggen framför.

Det finns dock tyvärr fler nackdelar. Körställningen är riktigt dålig med en ratt som är väldigt långt från kroppen och ett pedalställ som är alldeles för nära. Bagageutrymmet har ett smart dubbelgolv, men volymen är förhållandevis liten i klassen.

Lastvolymen i Yaris Hybrid är okej, och en smart detalj är det så kallade dubbelgolvet som eliminerar en annars ganska stor skarv som skapas när baksätet fälls (60/40).

Inte toppmodernt, men åtminstone ganska kul designat med färg i den ansiktslyfta versionen av Yaris. Klimatanläggningen är lättjobbad och infotainmentsystemet okej. Minus för konstigt placerade knappar som inte är belysta.

Lågt och ”kort” baksäte som man helst inte sitter alltför länge i.

(Foto: Peter Gunnars)

Fördelar
Rymlig fram och okej lastvolym i bagaget.
Ganska trevlig att köra till vardags med mjuk drivlina och bekväm fjädring.
Nackdelar
Snål, men högt pris och dyr service drar ned kalkylen.
Autobromssystemet klarar inte av fotgängare.
Usel körställning.
Tråkig att köra med diffus styrning och svajigt chassi.
Hög bullernivå.
Ganska låg tekniknivå – saknar de senaste finesserna.
Toyota Yaris HSD
Effekt: 74 hk
Vridmoment: 111 Nm
Växellåda: Steglös automatlåda
0–100 km/h: 11,8 sek*
Förbrukning: 3,3 l/100 km*
Bagagevolym: 286 liter
Pris: 169 900:–
* Fabriksuppgifter

Så står sig Toyota Yaris mot konkurrenterna

I Auto Motor & Sports utökade test för du en djupgående analys av samtliga aspekter baserat på flera oberoende experters utlåtande och betyg bilägarna själva har lämnat.

Förbrukning & räckvidd i verklig trafik

Lita inte på biltillverkarnas siffror – vi testar på svenska vägar

Fullständig ekonomikalkyl med mil- och månadskostnad

Så mycket kostar bilen att äga – service, värdeminskning, försäkring och skatt.

Dessutom testar vi
  • Vi jämför Toyota Yaris med andra bilar i klassen
  • Driftsäkerhet, problemfrihet & garantier enligt bilägarna
  • Komfort på svenska vägar, (fjädring, ljudnivå, stolar)
  • Kupéutrymme och bagageutrymme
  • Teknik & finesser
  • Aktiv körning (styrning, chassi, motor, växellåda)
  • Vardagskörning
  • Kvalitetkänsla
Läs hela testet hos Auto Motor & Sport
Specialpris för BytBil-besökare: Läs testet för bara 49:–
Det finns just nu

48 nya Toyota Yaris i lager hos 20 olika handlare

48 nya bilar i lager
Begagnade bilar