Biltest för Subaru XV

Test av Subaru XV

Subaru XV är en doldis på svenska vägar, men det är till viss del oförtjänt. Subaru gör fortfarande en stor sak av att märkets modeller är fyrhjulsdrivna, och på senare år har Subaru också märkt ut sig med riktigt hög säkerhetsnivå och utmärkt autobromssystem som standard som kan rädda dig från otäcka olyckor.


Ekonomi

8 / 10

Fri service och hög utrustningsnivå hjälper upp kalkylen. Men högt pris och hög förbrukning.

Säkerhet

10 / 10

Överlägset testresultat hos Euro NCAP. Bra autobroms är standard.

Utrymmen

7 / 10

Rymlig fram och bak men trångt bagageutrymme med opraktisk skarv när baksätet fälls.

Miljö

2 / 10

Saknar partikelfilter. Och den drar med än gamla Subaru XV!

Komfort

8 / 10

Mycket bra komfort fram och bak med bekvämt chassi. Lite hög bullernivå i kupén.

Teknik

8 / 10

Hög tekniknivå med adaptiv farthållare och filassistans som standard. Utmärkt infotainmentsystem.

Aktiv körning

7 / 10

Artificiell styrning och tryggt snarare än roligt chassi. Stark motor som låter ganska fränt.

Vardagskörning

6 / 10

Trög styrning men smidig växellåda. Vi hade gärna sett mer väldämpat motorljud till vardags.

Design

7 / 10

Snyggare från vissa vinklar. Plottrigt med så många olika materialval.

Vill ha

6 / 10

Kupén blandar högt och lågt vilket ger medelgott betyg.

Subaru XV

Mikael Johnsson - Testredaktör, Auto Motor & SportAuto Motor & Sport
Publicerad april 2019, uppdaterad april 2019

XV är en liten kompaktcrossover i ungefär samma storleksklass som storsäljaren Nissan Qashqai. Här testar vi Subaru XV med 2,0-liters bensinmotor.

Att köra och åka

På papperet ser det inte så bra ut för Subaru XV innan vi börjat köra. Den är tyngre och törstigare än föregångaren, vilket är dåligt. Men nykomlingen är bekvämare än föregångaren.

Fjädringskomforten överraskar, den är mjukare än tidigare och är riktigt bekväm. Även ljudisoleringen har förbättrats men XV har ändå lite för mycket buller. Fyrhjulsdriften är trygg snarare än rolig.

Den steglösa automatlådan får ofta utstå kritik men vi tycker den gör ett bra jobb i vardagskörning. Men styrningen förbryllar oss med sin elektriska känsla, den är följsam för vardagens ärenden men tillhör du dem med sportigare körstil saknas både känsla och kontakt med underlaget.

En rejäl fjäder i hatten till Subaru för deras krocksäkerhet och avancerade säkerhetssystem. Autobromsen reagerar på såväl fotgängare, djur som människor. Dessutom ingår adaptiv farthållare och filassistans redan i basutförandet. Generöst!

Här kan baksätet bara fällas 60/40 och någon skidlucka syns inte till. En tio centimeter hög skarv – som man förvisso jämnat ut något – bildas vid fällning.

Bra funktion men inte så hög kvalitetskänsla – en del billig plast märks. Bra med rattvärme. Riktigt bra infotainmentsystem med åttatumsskärm. Men förvirrande med tre olika skärmar att hålla reda på!

Subaru XV har ett bekvämt baksäte med bra ryggstödsvinkel. Sittdynan är lång och stoppningen är mjuk. Extra plus för att armbågarna i vilar på samma höjd i dörr och på mittarmstöd.

(Foto: Seth Janson)

Fördelar
Fri service och hög utrustningsnivå.
Hög driftsäkerhet enligt ägarna.
Mycket hög säkerhetsnivå.
Bra komfort och utrymmen både fram och bak.
Hög tekniknivå med bra infotainmentsystem.
Nackdelar
Törstigare än gamla generationen och inget partikelfilter.
Hög bullernivå.
Riktigt dåligt bagageutrymme.
Subaru XV 2,0i
Effekt: 156 hk
Vridmoment: 196 Nm
Växellåda: Steglös automatlåda
0–100 km/h: 10,4 sek*
Förbrukning: 6,9 l/100 km*
Bagagevolym: 385/1 310 liter (uppfällt/nedfällt)
Pris: 289 900:–
* Fabriksuppgifter

Så står sig Subaru XV mot konkurrenterna

I Auto Motor & Sports utökade test för du en djupgående analys av samtliga aspekter baserat på flera oberoende experters utlåtande och betyg bilägarna själva har lämnat.

Förbrukning & räckvidd i verklig trafik

Lita inte på biltillverkarnas siffror – vi testar på svenska vägar

Fullständig ekonomikalkyl med mil- och månadskostnad

Så mycket kostar bilen att äga – service, värdeminskning, försäkring och skatt.

Dessutom testar vi
  • Vi jämför Subaru XV med andra bilar i klassen
  • Driftsäkerhet, problemfrihet & garantier enligt bilägarna
  • Komfort på svenska vägar, (fjädring, ljudnivå, stolar)
  • Kupéutrymme och bagageutrymme
  • Teknik & finesser
  • Aktiv körning (styrning, chassi, motor, växellåda)
  • Vardagskörning
  • Kvalitetkänsla
Läs hela testet hos Auto Motor & Sport
Specialpris för BytBil-besökare: Läs testet för bara 49:–
Det finns just nu

7 nya Subaru XV i lager hos 5 olika handlare

7 nya bilar i lager
Begagnade bilar