Biltest för Seat Leon Sportourer ST

Test av Seat Leon Sportourer ST

Pris från ca 182 900 kr

Privatleasa från ca 2 395 kr/mån

Kombibilen Seat Leon ST är extremt nära besläktad med Golf Sportscombi och ingår i samma koncern. De bygger på samma plattform, har samma motorer och i princip samma utrustning. Kusinen från Tyskland må vara mer praktisk, men spanjoren har mer charm.

Bagageutrymmet i Leon är relativt konventionellt, ryggstödet fälls smidigt från bakluckan. 573 liter är klart över snittet i klassen och bättre än många mellanklassare.


Ekonomi

7 / 10

Snål motor och problemfri enligt ägarna.

Säkerhet

10 / 10

Seat Leon har autobroms som tillval. Bra betyg i Euro NCAP. Lättöverskådlig förarmiljö med högt placerad skärm.

Utrymmen

7 / 10

Rymligt kupéutrymme. Bagage har dock prio över baksäte, där dock tre passagerare får plats. Design stjäl utrymme maxvolym i bagageutrymmet. Ej plant vid fällning.

Miljö

4 / 10

TSI 140 är snål för att vara en bensinare.

Komfort

7 / 10

Sportfjädringen är hård bak. Skön körställning. Mycket vägljud.

Körglädje

9 / 10

Stabilt chassi. Bra elservostyrning. Fin motor, men trög växellåda.

Vill ha

9 / 10

Stilren och snygg design. Inte helt Volkswagenkänsla, men mer charm.

Seat Leon

Auto Motor & SportNils Svärd - Testredaktör, Auto Motor & Sport
Publicerad april 2019, uppdaterad april 2019

Den tredje generationen av Seat Leon som lanserades 2012 testas här med en bensinmotor på 140 hästkrafter.

Att köra och åka

Styrningen är bra och chassit är balanserat, det innebär att bilen styr in precis som man vill att den ska göra, med andra ord vinner den ens förtroende.  

FR-paketet, som ingår i TSI 140, har ett hårdare sportchassi. Det ger Leon ST en tydlig setup för torr asfalt. Den lilla 1,4-litersmotorn i Seat Leon är rapp och alltid på tå. Den har ett stort varvtalsregister och svaret från turbon kommer i princip direkt. Enda nackdelen är att motorn är platt i karaktären och det lönar sig inte att tvinga upp mätarnålen till rödmarkeringen. Istället imponeras man av hur ivrigt den drar redan från låga varv.

Så länge man sitter i framsätet är körkomforten bekväm, men fjädringen i bakvagnen är hård vilket är gjord för att prioritera körglädjen då bakhjulen blir mer benägna att styra in bilen i kurvorna. Kul för föraren, mindre lämpligt för baksätespassagerarna i en familjeorienterad kombi.

Trots att FR-paketet ger olika körprogram som påverkar gas och styrservo, finns adaptiv fjädring enbart hos de starkare motorerna (bensinmotorn 180 och dieselvarianten med 184 hästkrafter).

Leon sväljer 573–1 470 liter. Smalast, men med dubbelt lastgolv varierar höjden under insynsskyddet upp till hela 55 centimeter.

Färddatorn med en 3,5-tumsskärm har bra upplösning och är tydlig. Dessutom ges massor av information. Xenonljus finns inte till Leon, utan den har LED-strålkastare som tillval, standard är halogenstrålkastare.

Inte slösande stort, men centimetrarna sitter på rätt ställen. Minus för en väl hård och låg sits.

(Foto: Peter Gunnars)

Fördelar
Har ett välbalanserat och fint chassi.
Har mycket säkerhetsutrustning och fick bra krockresultat hos Euro NCAP.
Har en stilren och snygg design.
Nackdelar
Bagageutrymmet är inte plant vid sätesfällning.
Mycket vägljud läcker in i kupén.
Har en trög växellåda.
Seat Leon ST TSI 140 FR
Effekt: 140 hk
Vridmoment: 250 Nm
Växellåda: 6-växlad manuell låda
0–100 km/h: 8,4 sek*
Förbrukning: 5,3 l/100 km*
Bagagevolym: 573/1 470 liter (uppfällt/nedfällt)
Pris: 205.900:–
* Fabriksuppgifter

Så står sig Seat Leon mot konkurrenterna

I Auto Motor & Sports utökade test för du en djupgående analys av samtliga aspekter baserat på flera oberoende experters utlåtande och betyg bilägarna själva har lämnat.

Förbrukning & räckvidd i verklig trafik

Lita inte på biltillverkarnas siffror – vi testar på svenska vägar

Fullständig ekonomikalkyl med mil- och månadskostnad

Så mycket kostar bilen att äga – service, värdeminskning, försäkring och skatt.

Dessutom testar vi
  • Vi jämför Seat Leon med andra bilar i klassen
  • Driftsäkerhet, problemfrihet & garantier enligt bilägarna
  • Komfort på svenska vägar, (fjädring, ljudnivå, stolar)
  • Kupéutrymme och bagageutrymme
  • Teknik & finesser
  • Aktiv körning (styrning, chassi, motor, växellåda)
  • Vardagskörning
  • Kvalitetkänsla
Läs hela testet hos Auto Motor & Sport
Specialpris för BytBil-besökare: Läs testet för bara 49:–
Det finns just nu

90 nya Seat Leon Sportourer ST i lager hos 22 olika handlare

90 nya bilar i lager
Begagnade bilar