Biltest för Peugeot 3008 SUV

Test av Peugeot 3008 SUV

Pris från ca 199 900 kr

Leasingpris från ca 2 899 kr/mån

Peugeot 3008 lanserades 2008 som någon sorts halvupphöjd halvkombi. Ingen visste riktigt vilken klass den tillhörde. Nu är andra generationen här, samtidigt som försäljningen av kompaktsuvar har exploderat, och då passade Peugeot på att göra om 3008 till en riktig suv.


Ekonomi

5 / 10

Det finns konkurrenter med lägre pris och bättre andrahandsvärde.

Säkerhet

9 / 10

Testad av Euro NCAP med bra resultat, även för autobromsen.

Utrymmen

9 / 10

Luftig upptill men bara medel för ben och fötter, både fram och bak. Stort bagageutrymme. Baksätet bildar inte plan lastyta när det fälls.

Miljö

4 / 10

Ganska lätt – det sparar droppar – men förbrukningen ökar mer än godkänt när man gasar på.

Komfort

7 / 10

Stolarna håller medelnivå men fjädringen är skön. Ljudkomforten är bra.

Teknik

4 / 10

Bra men lite långsamt infotainmentsystem. Adaptiv farthållare finns inte till denna motor.

Aktiv körning

8 / 10

Rolig, snabb styrning, spänstigt chassi, pigg motor med gott "orr" i ljudet.

Vardagskörning

7 / 10

Styrningen är ljuvligt snabb och lätt även under lugn körning. Motorn är bra men växellåda/koppling kan ge ryck i låga farter.

Design

8 / 10

En personlighet i klassen – och det i lika hög grad invändigt. Bravo!

Vill ha

7 / 10

Godkänd kvalitetskänsla.

Peugeot 3008 SUV

Auto Motor & SportMikael Johnsson - Testredaktör, Auto Motor & Sport
Publicerad april 2019, uppdaterad april 2019

Peugeot 3008 lanserades 2008 som någon sorts halvupphöjd halvkombi. Ingen visste riktigt vilken klass den tillhörde. Nu är andra generationen här, samtidigt som försäljningen av kompaktsuvar har exploderat, och då passade Peugeot på att göra om 3008 till en riktig suv.

Samtidigt lades ”SUV” till namnet så ingen ska vara osäker på vad detta är, och bilen har vunnit titeln Årets Bil i Europa.

Här testar vi Peugeot 3008 SUV med bensinmotor på 130 hästkrafter och manuell låda.

Att köra och åka

Peugeot har verkligen gjort ett stort designlyft de senaste åren. Skarpa veck, lite aggressivare framtoning och en spännande interiör har gjort mycket för märket.

En egenhet som märks direkt när vi sätter oss är dock att bilen har väldigt liten ratt och högt placerade instrument. För vissa förare passar det utmärkt, men för andra döljs instrumenten effektivt av ratten.

När alla satt sig till rätta upptäcker de ofelbart att 3008 SUV är en rolig bil att köra. Styrningen är kvick, utan att vara hysterisk, och den 1,2 liter lilla trecylindern är riktigt charmig.

Peugeot har inte direkt rosat marknaden med sina manuella växellådor genom åren, men den här har precision och känsla utöver det man behöver. Helt lätt att komma iväg mjukt från stillastående är det dock inte, men det skyller vi på kopplingen.

Det är behagligt tyst i kupén men i övrigt höjer sig inte komforten över genomsnittet i klassen. Bagageutrymmet och designen tillhör också Peugeotens starka grenar.

Detta är en modern och säker bil men till slut hamnar 3008 SUV i mittfältet. Lite mer hade man nog väntat sig av den som är utsedd till Årets Bil.

Peugeots kantiga former ger till att börja med ett stort lastutrymme. Dubbelgolv gör att man kan slippa skarv vid fällning, men 40/20/40-fällning och ett helt plant resultat hade väl inte varit fel?

Liten, knubbig och kantig ratt som man inte tittar igenom utan över. Fungerar lysande för vissa medan andra otrivs. Spegelvänd varvräknare är udda. Pekskärmen har ganska bra knappar men är långsam.

Baksäteskomforten får godkänt, inte mer. Allvarligaste missen är att nackstödets undre kant gärna tar i ryggen på fullvuxna och inte går att höja tillräckligt. Sittdynan är mer skumgummi än lyxfåtölj och aningen lågt placerad.

(Foto: James Holm)

Fördelar
Inte jättebillig och svagt andrahandsvärde.
Skön och välkontrollerad fjädring.
Bra ljudnivå.
Godkända utrymmen fram och bak och bra bagage.
Kul köregenskaper med spänstigt chassi och pigg motor.
Nackdelar
Inte jättebillig och svagt andrahandsvärde.
Finesser som adaptiv farthållare saknas.
Samspelet mellan växellåda och koppling kan ge ryck i låga farter.
Peugeot 3008 SUV Puretech 130
Effekt: 130 hk
Vridmoment: 230 Nm
Växellåda: 6-växlad manuell
0–100 km/h: 10,8 sek*
Förbrukning: 5,1 l/100 km*
Bagagevolym: 520/1 482 liter (uppfällt/nedfällt)
Pris: 229 900:–
* Fabriksuppgifter

Så står sig Peugeot 3008 SUV mot konkurrenterna

I Auto Motor & Sports utökade test för du en djupgående analys av samtliga aspekter baserat på flera oberoende experters utlåtande och betyg bilägarna själva har lämnat.

Förbrukning & räckvidd i verklig trafik

Lita inte på biltillverkarnas siffror – vi testar på svenska vägar

Fullständig ekonomikalkyl med mil- och månadskostnad

Så mycket kostar bilen att äga – service, värdeminskning, försäkring och skatt.

Dessutom testar vi
  • Vi jämför Peugeot 3008 SUV med andra bilar i klassen
  • Driftsäkerhet, problemfrihet & garantier enligt bilägarna
  • Komfort på svenska vägar, (fjädring, ljudnivå, stolar)
  • Kupéutrymme och bagageutrymme
  • Teknik & finesser
  • Aktiv körning (styrning, chassi, motor, växellåda)
  • Vardagskörning
  • Kvalitetkänsla
Läs hela testet hos Auto Motor & Sport
Specialpris för BytBil-besökare: Läs testet för bara 49:–
Det finns just nu

266 nya Peugeot 3008 SUV i lager hos 47 olika handlare

266 nya bilar i lager
Begagnade bilar