Biltest för Mini Cooper

Test av Mini Cooper

Pris från ca 219 300 kr

En ny generation Mini är alltid en stor sak i bilvärlden, modellens storlek till trots. Mini märker ut sig med härligt lekfull design och fantastiskt roliga köregenskaper. Gäller det även den senaste generationen?


Ekonomi

6 / 10

Kostar lite mer än konkurrenterna men andrahandsvärdet är bra.

Säkerhet

8 / 10

Bra krocktestresultat men autobroms borde vara standard. Strålkastarspolning likaså.

Utrymmen

7 / 10

Nya Mini är bred och fin. Rymlig fram – liten bak. Ingen storlastare förstås men baksätet går att fälla 50/50 med plan lastyta.

Miljö

3 / 10

En besvikelse. Onödigt törstig.

Komfort

6 / 10

Mycket trevlig och sportig sittkomfort. Väldämpad kupé. Men hård fjädring.

Körglädje

9 / 10

Superfint chassi och pigg turbomotor. Styrningen har tyvärr blivit sämre.

Vill ha

9 / 10

Skyhöga förväntningar och visst levererar den. Trots att den var vackrare förr.

Mini Hatch

Mikael Johnsson - Testredaktör, Auto Motor & SportAuto Motor & Sport
Publicerad april 2019, uppdaterad april 2019

Mini One heter basmodellen i Miniprogrammet. Här testar vi Mini One med 102 hästkrafter.

Att köra och åka

Testbilen är utrustad med 6-stegad automatlåda, men det är inget som lägger nämnvärd sordin på körglädjen. Styrningen är inte riktigt lika bra som i gamla Mini men det är fortfarande riktigt kul.

Under huven finns en helt ny 1,2-liters turbomatad trecylindrig motor som vid normal körning endast ger ifrån sig ett diskret puttrande. Den nya motorn är tyvärr en förbrukningsmässig besvikelse – den drar alldeles för mycket.

Komforten är bra så länge man inte är fler än två och håller sig på någorlunda släta vägar. Om man däremot kommer ut på en sämre väg står det snart klart att Mini har en hård och obekväm fjädring. Och baksätet är trångt.

En av Minis allra största styrkor är den höga vill ha-känslan. Bilen sticker ut och har en speciell karisma.

Mini är förstås ingen storlastare men helt hopplöst är inte bagageutrymmet. Baksätet kan fällas 50/50 och bildar då en plan lastyta.

Vilken formgivarglädje! Många roliga detaljer att titta på. Och det funkar riktigt bra. Hög kvalitetskänsla.

Här är det ganska trångt. Ska du använda baksätet gör du klokt i att välja 5-dörrars Mini.

(Foto: Peter Gunnars)

Fördelar
Superfint chassi och pigg turbomotor.
Hyfsad ekonomikalkyl tack vare bra andrahandsvärde.
Hög vill ha-faktor.
Nackdelar
Hård fjädring.
Ganska trång i baksätet.
Törstig motor.
Autobroms borde vara standard.
Mini One 102
Effekt: 102 hk
Vridmoment: 180 Nm
Växellåda: 6-växlad automatlåda
0–100 km/h: 10,2 sek*
Förbrukning: 4,8 l/100 km*
Bagagevolym: 211/731 liter (uppfällt/nedfällt)
Pris: 159 000:–
* Fabriksuppgifter

Så står sig Mini Hatch mot konkurrenterna

I Auto Motor & Sports utökade test för du en djupgående analys av samtliga aspekter baserat på flera oberoende experters utlåtande och betyg bilägarna själva har lämnat.

Förbrukning & räckvidd i verklig trafik

Lita inte på biltillverkarnas siffror – vi testar på svenska vägar

Fullständig ekonomikalkyl med mil- och månadskostnad

Så mycket kostar bilen att äga – service, värdeminskning, försäkring och skatt.

Dessutom testar vi
  • Vi jämför Mini Hatch med andra bilar i klassen
  • Driftsäkerhet, problemfrihet & garantier enligt bilägarna
  • Komfort på svenska vägar, (fjädring, ljudnivå, stolar)
  • Kupéutrymme och bagageutrymme
  • Teknik & finesser
  • Aktiv körning (styrning, chassi, motor, växellåda)
  • Vardagskörning
  • Kvalitetkänsla
Läs hela testet hos Auto Motor & Sport
Specialpris för BytBil-besökare: Läs testet för bara 49:–
Det finns just nu

150 nya Mini Cooper i lager hos 30 olika handlare

150 nya bilar i lager
Begagnade bilar