Biltest för Kia Ceed

Test av Kia Ceed

Pris från ca 179 900 kr

Privatleasa från ca 2 495 kr/mån

Borta är apostrofen och det gemena c:et i modellnamnet cee’d. Nu stavas namnet Kia Ceed som det borde ha gjort från början. Bytet är delvis för att alla ändå skrev fel, och för att markera en helt ny era för Kias storsäljande kompaktmodell. Tittar man närmare på nya Ceed känner man igen den men linjerna är tuffare.


Ekonomi

10 / 10

Låga driftskostnader tack vare bra andrahandsvärde. Dyrare service än flera av konkurrenterna.

Säkerhet

7 / 10

Ej krocktestad av Euro NCAP. Autobroms klarar inte fotgängare.

Utrymmen

7 / 10

Ordentligt med plats fram. Okej insteg bak, men trångt för huvudet. Trångt för knän och fötter. 60/40-fällning och lastytan blir inte plan vid fällning.

Miljö

7 / 10

Släpper ut och drar mer än sina konkurrenter.

Komfort

7 / 10

Man sitter lågt och bekvämt bra i stolar. Sportig fast mycket fjädring. Mycket vägljud.

Teknik

6 / 10

Självkörningsförmåga och manuell låda går inte ihop. Skärm med pekfunktion.

Aktiv körning

7 / 10

Trevlig styrning med bra känsla. Spänstigt chassi, mer bra än skoj. Fräsig motor med bra respons.

Vardagskörning

7 / 10

Trevlig och lätt styrning. Fast chassi. Fin körbarhet och flexibilitet i motorn. Lättjobbad växellåda.

Design

8 / 10

Snygga, moderna linjer. Fint lyft i interiören med bra design.

Vill ha

7 / 10

En del trist hårdplast men det blir bättre. Saknar det lilla extra.

Kia Ceed

Auto Motor & SportJens Trulsson - Testredaktör, Auto Motor & Sport
Publicerad april 2019, uppdaterad april 2019

Inuti är det också ett väldigt lyft. Den plottriga ratten, instrumenteringen och mittkonsolen är borta. Både fjädringskomfort och köregenskaper ska vara bättre än tidigare, mycket tack vare omarbetade fjädrar och dämpare, samt en snabbare utväxling på styrningen.

Det är tredje generationen Kia Ceed som lanserades 2018 vi testar här, med bensinmotor på 120 hästkrafter.

Att köra och åka

Kia Ceed har blivit roligare att köra än föregångaren. Chassit är spänstigt och stabilt samt har en bra balans. Styrningen känns lätt och trevlig. Precisionen är god och i stadstrafik lever den upp så att man inte tänker på den.

Den lilla trecylindersmotorn på 120 hästar finns bara med manuell låda. Förvånansvärt pigg och rolig att varva och ljudkulissen livar upp vardagstristessen. Däremot är den betydligt törstigare än sina konkurrenter.

Växellådan är lättjobbad med korta fina slag. Den känns sportig även till vardags, och det menar vi är positivt. Infotainmentsystemet fungerar bra och har även en trevlig split screen-funktion.

Kia Ceed är billigare än sina konkurrenter. Det är inga stora pengar, som mest skiljer det 768 kronor per månad till den dyraste. Men en hög förbrukning kostar på.

Kia har marknadens mest generösa garantier vilket ger pluspoäng. Men nya Ceed är inte Euro NCAP-testad och kan därför inte få fullständigt säkerhetsbetyg. I övrigt är autobromsen endast kamerabaserad och har inte fotgängardetektion. Självkörningsförmågan minskar drastiskt med en manuell låda. Varken adaptiv farthållare eller självstyrningsförmåga finns.

Ett ganska okej lastutrymme, men bara 60/40-fällning av baksätet och lastutrymmet blir inte plant när baksätet fälls.

Trevlig ratt med snygg layout och riktigt bra ergonomi med knapparna som är tydliga, lättförståeliga. Prydliga instrumentering med en 3,5 tumsskärm i mitten för färddatorinformation.

Trångt under förarstolen gör att man inte får in fötterna ordentligt. Tajt för knäna och en låg sittdyna. Halvfast sits och ryggstöd men okej för axlarna. Lite trångt för huvudet.

(Foto: Peter Gunnars)

Fördelar
Låga driftkostnader jämfört med konkurrenterna.
Snygg design med moderna linjer, och även interiören har fått ett lyft.
Känslan i styrningen är fin och nätt.
Nackdelar
Autobromsen klarar inte av fotgängare.
Bränsleförbrukningen är högre än hos konkurrenterna.
Baksätet är trångt, både för huvuden, knän och fötter.
Hög bullernivå.
Kia Ceed 1,0 T-GDi 120
Effekt: 120 hk
Vridmoment: 172 Nm
Växellåda: 6-växlad manuell låda
0–100 km/h: 11,1 sek*
Förbrukning: 5,8 l/100 km* (WLTP)
Bagagevolym: 395/ 1 291 liter (uppfällt/nedfällt)
Pris: 179.900:–
* Fabriksuppgifter

Så står sig Kia Ceed mot konkurrenterna

I Auto Motor & Sports utökade test för du en djupgående analys av samtliga aspekter baserat på flera oberoende experters utlåtande och betyg bilägarna själva har lämnat.

Förbrukning & räckvidd i verklig trafik

Lita inte på biltillverkarnas siffror – vi testar på svenska vägar

Fullständig ekonomikalkyl med mil- och månadskostnad

Så mycket kostar bilen att äga – service, värdeminskning, försäkring och skatt.

Dessutom testar vi
  • Vi jämför Kia Ceed med andra bilar i klassen
  • Driftsäkerhet, problemfrihet & garantier enligt bilägarna
  • Komfort på svenska vägar, (fjädring, ljudnivå, stolar)
  • Kupéutrymme och bagageutrymme
  • Teknik & finesser
  • Aktiv körning (styrning, chassi, motor, växellåda)
  • Vardagskörning
  • Kvalitetkänsla
Läs hela testet hos Auto Motor & Sport
Specialpris för BytBil-besökare: Läs testet för bara 49:–
Det finns just nu

23 nya Kia Ceed i lager hos 14 olika handlare

23 nya bilar i lager
Begagnade bilar