Biltest för Ford Fiesta

Test av Ford Fiesta

Pris från ca 155 800 kr

74
/ 100
Testad av
Auto Motor & Sport

Nya Ford Fiesta upplevs lite motsägelsefullt som en stor liten bil. När man kliver in i kupén får man en något mer intim känsla än i konkurrenterna. Allt verkar lite närmare, men när man börjar köra Fiesta får man känslan att den är betydligt större än vad den är. Historiskt sett har Fiesta varit en körglad modell i småbilsklassen och så är det fortfarande.

Den sjunde generationen av Ford Fiesta som lanserades 2017 testas och har en bensinmotor med 100 hästkrafter.

Testad av
Auto Motor & Sport

Ekonomi

5 / 10

Ford Fiesta kostar lite mer än sina konkurrenter på flera punkter.

Säkerhet

8 / 10

Testad av Euro NCAP med mycket goda resultat. Autobroms som reagerar både på fordon och fotgängare är standard.

Utrymmen

6 / 10

Hyfsat luftig fram, men takluckan snor takhöjd bak. Bagagevolymen är godkänd, 60/40-fällning, men hög skarv när man fäller baksätet.

Miljö

5 / 10

Ford Fiesta har en hög bränsleförbrukning, vilket ger lite ett lite lägre miljöbetyg.

Komfort

9 / 10

Fin körställning. Låg dyna men skön ryggstödsvinkel bak. Mjuk och följsam fjädring. Väldämpat vägbuller.

Teknik

8 / 10

Adaptiv farthållare och aktiv filhållning standard. Snyggt och lättanvänt infotainmentsystem.

Aktiv körning

8 / 10

Snabb, trevlig och bra svar i styrningen. Spänstig, välbalanserat och levande chassi. Bra klipp i motorn med jämn kraftutveckling. Mysigt ljud.

Vardagskörning

8 / 10

Lagom mycket motstånd och fin känsla i styrningen. Bra respons och jämn kraftleverans från motorn.

Design

8 / 10

Tillräckligt egen form för att ha personlighet, men saknar det lilla extra.

Vill ha

9 / 10

God kvalitetskänsla och fina materialval. Storbilskänsla tilltalar.

Ford Fiesta

John Eriksson - Testredaktör, Auto Motor & SportAuto Motor & Sport
Publicerad april 2019, uppdaterad april 2019

Nya Ford Fiesta upplevs lite motsägelsefullt som en stor liten bil. När man kliver in i kupén får man en något mer intim känsla än i konkurrenterna. Allt verkar lite närmare, men när man börjar köra Fiesta får man känslan att den är betydligt större än vad den är. Historiskt sett har Fiesta varit en körglad modell i småbilsklassen och så är det fortfarande.

Den sjunde generationen av Ford Fiesta som lanserades 2017 testas och har en bensinmotor med 100 hästkrafter.

Att köra och åka

När man kliver in i kupén får man en något mer intim känsla än i konkurrenterna. Allt verkar lite närmare. Fiesta är trång jämfört med sina konkurrenter, speciellt i baksätet.

När man börjar köra uppfattar man däremot Fiesta som en mycket större än vad det lilla formatet antyder. Fjädringen är kontrollerat mjuk och följsam över ojämnheter.

Fiesta har en väldigt bra stabilitet på motorvägen. Den imponerar även med en god ljudkomfort. Både motorljud och vägbuller är relativt väldämpade.

Styrningen är ganska snabb med bra respons, kontakt med vägen och alldeles lagom mycket motstånd. Växellådan är smidigt lättväxlad, också den med lagom mycket motstånd.

Chassit har en fin balans som man kan lita på. Bilen kommunicerar tydligt med föraren och rinner relativt smidigt genom kurvor. Den trecylindriga bensinturbon har bra med kraft och en trevligt jämn karaktär.

Bränsleförbrukningen bidrar till att sänka betyget för Fiesta. Forden har också lite högre kostnader än konkurrenterna på flera områden, bland annat inköpspris och värdeminskning.

Godkänd volym, och baksätet går att gälla 60/40. Men hög skarv när man fäller baksätet.

Mjuk och härlig rattkrans att hålla i. Dessutom kan man få rattvärme som tillval, även om effekten är lite väl klen. Åttatums infotaimentskärm med pekfunktion är tillval. Lätt att använda, bra placering, reagerar snabbt, snygg grafik.

Ont om utrymme för huvudet bak på grund av takluckan och även lite trångt för benen. Lätt konvext och bakåtlutat ryggstöd.

(Foto: Peter Gunnars)

Fördelar
Har fått bra resultat hos Euro NCAP och har även annan bra säkerhetsutrustning.
Komforten på vägen är bra, ger intryck av att vara större än den är.
Ett bra och stabilt chassi som är välbalanserat.
Nackdelar
Lite dyrare än sina konkurrenter på flera olika plan, exempelvis inköpspris.
Högre bränsleförbrukning än sina konkurrenter.
Den sluttande taklinjen stjäl utrymme för huvudet i baksätet.
Ford Fiesta 1,0T EcoBoost 100 hk
Effekt: 100 hk
Vridmoment: 170 Nm
Växellåda: 6-växlad automatlåda
0–100 km/h: 10,5 sek*
Förbrukning: 4,3 l/100 km* ECE
Bagagevolym: 303 liter (uppfällt/nedfällt)
Pris: 163.300:–
* Fabriksuppgifter

Så står sig Ford Fiesta mot konkurrenterna

I Auto Motor & Sports utökade test för du en djupgående analys av samtliga aspekter baserat på flera oberoende experters utlåtande och betyg bilägarna själva har lämnat.

Förbrukning & räckvidd i verklig trafik

Lita inte på biltillverkarnas siffror – vi testar på svenska vägar

Fullständig ekonomikalkyl med mil- och månadskostnad

Så mycket kostar bilen att äga – service, värdeminskning, försäkring och skatt.

Dessutom testar vi
  • Vi jämför Ford Fiesta med andra bilar i klassen
  • Driftsäkerhet, problemfrihet & garantier enligt bilägarna
  • Komfort på svenska vägar, (fjädring, ljudnivå, stolar)
  • Kupéutrymme och bagageutrymme
  • Teknik & finesser
  • Aktiv körning (styrning, chassi, motor, växellåda)
  • Vardagskörning
  • Kvalitetkänsla
Det finns just nu

115 nya Ford Fiesta i lager hos 38 olika handlare

115 nya bilar i lager
Begagnade bilar