Biltest för Audi Q5

Test av Audi Q5

Pris från ca 457 800 kr

Privatleasa från ca 4 095 kr/mån

Audi Q5 ger sig in i en av de absolut tuffaste bilklasserna just nu. Allt fler bilköpare väljer en SUV, och Volvo XC60 säljer bäst i ”mellansuvklassen”. Men Audi Q5 kan absolut vara ett vettigt alternativ. Här testar vi andra generationen som lanserades 2016.


Ekonomi

8 / 10

Relativt lågt inköpspris hjälper upp totalkalkylen.

Säkerhet

10 / 10

Mycket hög säkerhetsnivå med full pott hos Euro NCAP och autobromssystem som standard.

Utrymmen

7 / 10

Gott om plats fram med bekväma stolar. Godkänd även bak, men bagageutrymmet är inte så stort. Fäller du baksätet blir lastytan heller inte plan.

Miljö

3 / 10

Snål dieselmotor men det finns ingen elektrifierad version ännu.

Komfort

10 / 10

Toppbetyg för både fjädringskomforten och bullernivån. Dessutom sköna stolar fram och bak.

Teknik

9 / 10

Smidigt infotainmentsystem som är lätt att använda.

Aktiv körning

8 / 10

Fin motor och växellåda som lirar bra tillsammans. Motorn låter trevligt för att vara en diesel.

Vardagskörning

9 / 10

Supersmidig att köra med mjukt chassi, len och fin motor. Men växellådan kan upplevas som ryckig vid kökörning.

Design

9 / 10

Stilren och väldesignad utan några "krusiduller" som sticker ut.

Vill ha

9 / 10

Hög kvalitetskänsla och påkostat lyxig interiör.

Audi Q5

Auto Motor & SportMikael Johnsson - Testredaktör, Auto Motor & Sport
Publicerad april 2019, uppdaterad april 2019

Första intrycket när vi öppnar dörren och tar plats bakom ratten är att kvalitetskänslan och interiördesignen är på toppnivå. Det känns påkostat och lyxigt.

Att köra och åka

Testbilen har fyrcylindrig dieselmotor och de kan ofta vara knattriga och råa. Men här är den istället mjuk och nästan vibrationsfri. Den samspelar väldigt bra tillsammans med växellådan, men vid kökörning kan den bli ryckig. Det är dock en ganska marginell plump i ett i övrigt imponerande testprotokoll.

Komfortnivån ligger också på topp, både när det gäller fjädring, bullernivå och framstolar. Vår testbil hade dock luftfjädring som kostar 23 700 kronor extra, men i ärlighetens namn är det värt varenda krona. I komfortläget bjuds det på riktigt mulligt lyxbilsgung över vägens ojämnheter, samtidigt som karosskontrollen inte går förlorad när man börjar pressa bilen.

Utrymmena fram är bra med bekväma stolar, men i baksätet märks att detta trots allt är en mellanklassbil och ingen storsuv. Sätet är dock bekvämt och ställbart både i längsled och när det gäller ryggstödslutning (som tillval).På det hela taget är Q5 en ovanligt komplett och genomkompetent bil.

Okej lastvolym men baksätet blir inte plant när det fälls ned. Lasttröskeln är lite väl hög.

Här trivs man även på långfärd. Hög kvalitetsnivå och smidigt infotainmentsystem som styrs med ett vred på mittkonsolen.

Fin skålning i baksätet som håller dig på plats i kurvor. Lårstödet är okej men inte mer.

(Foto: Peter Gunnars)

Fördelar
Mycket bra komfort och utrymmen fram.
Hög tekniknivå med enkelt infotainmentsystem.
Supersmidig att köra både aktivt och till vardags.
Stilren design.
Hög säkerhetsnivå.
Hyfsat billig att äga.
Nackdelar
Ingen laddhybridversion – bara bensin- eller dieselmotor.
Bagageutrymmet och baksätet är inte så rymliga. Inget för storlastaren.
Audi Q5 2,0 TDI Quattro 190 S-tronic
Effekt: 190 hk
Växellåda: 7-växlad dubbelkopplingslåda
0–100 km/h: 7,9 sek*
Förbrukning: 5,0 l/100 km*
Bagagevolym: 550/1 550 liter (uppfällt/nedfällt)
Pris: 426 000:-
Vridmoment: 400 Nm
* Fabriksuppgifter

Så står sig Audi Q5 mot konkurrenterna

I Auto Motor & Sports utökade test för du en djupgående analys av samtliga aspekter baserat på flera oberoende experters utlåtande och betyg bilägarna själva har lämnat.

Förbrukning & räckvidd i verklig trafik

Lita inte på biltillverkarnas siffror – vi testar på svenska vägar

Fullständig ekonomikalkyl med mil- och månadskostnad

Så mycket kostar bilen att äga – service, värdeminskning, försäkring och skatt.

Dessutom testar vi
  • Vi jämför Audi Q5 med andra bilar i klassen
  • Driftsäkerhet, problemfrihet & garantier enligt bilägarna
  • Komfort på svenska vägar, (fjädring, ljudnivå, stolar)
  • Kupéutrymme och bagageutrymme
  • Teknik & finesser
  • Aktiv körning (styrning, chassi, motor, växellåda)
  • Vardagskörning
  • Kvalitetkänsla
Läs hela testet hos Auto Motor & Sport
Specialpris för BytBil-besökare: Läs testet för bara 49:–
Det finns just nu

83 nya Audi Q5 i lager hos 26 olika handlare

83 nya bilar i lager
Begagnade bilar