Bytbil är en del av Schibsted. Schibsted ansvarar för hanteringen av din data på den här webbplatsen. Läs mer

Redaktionen tipsar

Kraftfulla Ferrarins flört med historien

Tredje bilen i Icona-serien

Större
Stäng
  • Daytona SP3 är den tredje bilen i Icona-serien. Foto: Ferrari
    Daytona SP3 är den tredje bilen i Icona-serien. Foto: Ferrari
  • Daytona SP3 är den tredje bilen i Icona-serien. Foto: Ferrari
    Daytona SP3 är den tredje bilen i Icona-serien. Foto: Ferrari
  • Daytona SP3 är den tredje bilen i Icona-serien. Foto: Ferrari
    Daytona SP3 är den tredje bilen i Icona-serien. Foto: Ferrari
  • Daytona SP3 är den tredje bilen i Icona-serien. Foto: Ferrari
    Daytona SP3 är den tredje bilen i Icona-serien. Foto: Ferrari
  • Daytona SP3 är den tredje bilen i Icona-serien. Foto: Ferrari
  • Daytona SP3 är den tredje bilen i Icona-serien. Foto: Ferrari
  • Daytona SP3 är den tredje bilen i Icona-serien. Foto: Ferrari
  • Daytona SP3 är den tredje bilen i Icona-serien. Foto: Ferrari
  • Daytona SP3 är den tredje bilen i Icona-serien. Foto: Ferrari
  • Daytona SP3 är den tredje bilen i Icona-serien. Foto: Ferrari
  • Daytona SP3 är den tredje bilen i Icona-serien. Foto: Ferrari
  • Daytona SP3 är den tredje bilen i Icona-serien. Foto: Ferrari

Ferrari har presenterat sin tredje modell i Icona-serien: Ferrari Daytona SP3. Enligt den italienska sportbilstillverkaren har modellen den kraftfullaste Ferrari-motorn som någonsin suttit i en gatulegal bil.

Ferrari har visat upp den tredje modellen i sin Icona-serie: Ferrari Daytona SP3. Modellerna är moderna tolkningar av klassiska modeller från den italienska biltillverkaren.

Det var i helgen som bilen visades upp under Ferrari Finali Mondiali och den har hämtat inspiration från bland annat 330 P3/3, 350 Can-Am och 512 S. Sedan tidigare har Ferrari SP1 och SP2 lanserats. SP står för Special Projects, samma avdelning som tillverkar unika Ferrari-bilar, bland annat GTC4, som visades upp tidigare i november.

Ferrari Daytona ska vara den mest aerodynamiskt effektiva modellen som de någonsin har tillverkat. Dessutom har den inte heller någon aktiv aerodynamik. Bilen har måsvingedörrar, och baktill har designen inspirerats av Ferrari Testarossa. Interiören är en ny design där en 16-tumsskärm dominerar.

Cabrioleten (som har ett borttagbart tak) har en V12-motor som levererar 840 hästkrafter och 697 Nm. Det är en trimmad version av den som finns i 812 Competizione. Det är den kraftfullaste motorn från den italienska biltillverkaren hittills som sitter i en gatulegal modell. Allt som allt väger den 1,5 ton.

Kraften till bakhjulen går via en sjuväxlad dubbelkopplingslåda. Accelerationen 0–100 km/h går på 2,85 sekunder, och 0–200 på 7,4 sekunder.

Chassit består av kompositmaterial som har använt Formel 1-teknik som inte har använts i någon modell sedan Ferrari LaFerrari. Sätena är integrerade i chassit för att minska vikten och även för att föraren ska få en liknande sittposition som i en riktig racingbil.

Ferrarin har 20 och 21-tumshjul fram, respektive bak och har specialsydda Pirellidäck.

Total kommer 599 exemplar byggas, och alla är såklart redan sålda. Varje exemplar kostar två miljoner €, motsvarande 20,2 miljoner svenska kronor.

Anders Nilsson
anders.nilsson@schibsted.com

Relaterade artiklar

Scrolla till toppen av sidan
Till Bytbil.com